京津冀正打造以城际铁路为主骨架的交通格局，“一小时交通圈”也在不断扩围。4月22日，铁道第三勘察设计院发布新建京滨城际铁路的环评报告书，详细披露了这条铁路的运行线路。在这条起自新北京东站（原通州站址），止于天津地区滨海站的城际线建成后，北京到天津滨海的时间将缩短至1个小时内。
京滨线是京津间第二条城际线，也是同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁，自规划起就备受瞩目。根据最新发布的环评报告，京滨城际线起自新北京东站，向东经通州区、河北廊坊市、天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，止于天津地区滨海站，线路全长171.7公里。按照规划，线路共设9站，在北京境内设新北京东站，向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。其中，京滨线从新北京东站至宝坻南站（含）段与京唐城际共线，线路长度为73.97公里。不久前，京唐城际铁路线起点东移至通州，京滨线也随之调整。业内普遍认为，京滨、京唐城际以通州为始，主要是为了服务于北京市副中心建设的需求，经北京市政府及相关部门研究，对京唐城际铁路北京段工程建设方案进行优化调整。
同时，京滨线也对天津发展起到关键作用。天津滨海新区区长张勇介绍，2015年滨海新区引进内资到位项目631个，实际使用内资1078亿元，同比增长21%。其中北京到位内资总额占滨海新区全部到位内资一半以上，成为滨海新区首要内资来源地，京津冀协同发展作用进一步凸显。