据报道，合肥轨道交通1号线轨道铺设进入最后冲刺阶段！4月5日，记者从合肥市轨道质监站获悉，目前1号线轨道还剩最后约1公里，预计在4月10日前后完成短轨铺设，5月初焊接成长轨，正式实现“轨通”。值得一提的是，站点装修也在加速，这里“剧透”一下，细节之处会有点“小浪漫”——站点内的吊顶或将呈现四季主色调。

【轨道铺设】

4月10日地铁轨道全部各就各位

去年12月29日上午，轨道交通1号线完成了最后一段隧道的挖掘工作，双线实现了贯通。在此之后，1号线接下来的一个重要节点便是铺设完轨道，完成焊接实现轨通。

合肥市轨道质监站监督二科负责人赵世振介绍，目前仅仅还有1公里左右的轨道没有铺设。未完成的区间集中在大东门站~朱岗站区间。

预计在4月10日左右，1号线可以完成所有短轨的铺设。预计在2016年的5月初，1号线可以双线轨道连成“一根筋”，实现真正意义上的轨通。

【站点装修】

全线装修总量已经完成过半

赵世振介绍，地铁站点内的公共区间装修主要包含三个方面，一个是地板砖的铺设，第二是墙体装饰，第三就是吊顶的安装。除了关注度最高的样板站葛大店站已基本完成了公共区的装修之外，其他站点的进度不一，但多数站点上述3个方面都完成得不错。

总体看来，1号线全线已经完成了装修总量的50%。多数站点都在对公共区周边进行收口，如：扶梯周边的护栏、站台板出入标识等细枝末节的收尾。

地面石材要过三道检测关

说到装修，1号线站点地面采用的是花岗岩，侧墙采用的是搪瓷钢板，耐酸耐腐蚀防高温，这些材质寿命可以长达50年。

“花岗岩等石材普遍存在放射性，关键看放射性元素的含量多少。”对此，赵世振称，按照规范性要求，室内使用天然石材的时候，要做放射性监测。在1号线站点的装修过程中，对花岗岩多方采取了不同方式进行检测，确保今后对乘客没影响。

全线吊顶将呈现四季主色调

1号线各站点内的吊顶选用的是铝圆通吊顶，因为它镂空的设计便于排烟。

1号线从合肥站开始到九连圩站，共23个站点。此前，在装修的样板站葛大店站内，记者曾看到吊顶为白色。不过，赵世振透露，如果全线站点吊顶颜色都一样，未免有些单调，风格多变一些会显得更活泼。

为此，有些站点的吊顶颜色就有所不同，比如，在1号线南端的试验段内吊顶就是蓝色的；还有的站点吊顶是浅黄的。赵世振透露，吊顶颜色主要按照春夏秋冬四季各自的主色调来配置。

【设备安装】

乘公交的一卡通或可买地铁票

站点主体完工之后，除了室内装修之外，另外一个重头戏就是系统机电设备的安装了，包括通信系统、信号系统、综合监控系统、消防系统、供电系统等。目前1号线设备系统安装工程已完成90%以上，即将迎来大规模的验收。

值得一提的是，1号线开通后，站点内除了人工售票之外，还有数量不等的自动售票机。据透露，1号线所用的售票机除了能使用现金购票之外，还预留了使用城市“一卡通”功能。

【试运行】

不载客从头到尾跑，要“练”3个月

按照总体计划，1号线在2016年年底要试运营，开始载客。据介绍，在轨道建设流程方面，国家有关部门曾经出台过一个规定，试运营之前至少要保证3个月时间的试运行。

这也就意味着，在2016年9月结束之前，就要开始进行全线隧道内从头到尾试运行。目前来看，试运行的时间或将安排在2016年8月份开始，“稍微提前一些，让试运行的时间更充裕，为后期试运营留好时间余度。”