受江苏省铁路办委托，铁道第三勘察设计院正式启动盐城至南通铁路客运专线的环评公示。记者4月5日从市铁路办获悉，如果一切顺利，该铁路将于年内开工，2019年前后建成通车。
盐城至南通铁路客运专线全长约为159公里，其中盐城境内约90公里，南通境内约69公里。该铁路自盐城站引出后，向南经大丰、东台，至我市的海安、如皋，此后引入在建的沪通铁路南通西站，设计时速为250公里。
盐城至南通铁路客运专线是我国沿海铁路大通道的一部分。这条大通道北起辽东半岛，通过轮渡过渤海至山东半岛，再至长三角，最后沿海岸线直抵珠三角。目前，上海往南的甬台温高铁、温福高铁等均已建成通车或正在建设，长江以北的连接青岛和连云港的青连快速铁路、连云港和盐城间的连盐快速铁路、南通至上海的沪通铁路也都在建设之中——盐城至南通铁路客运专线是沿海铁路的“最后一环”，将为我国东部沿海铁路大通道补上最后一段空白。
根据环评公示内容，市民如对盐城至南通铁路在减缓环境影响方面有相关建议或要求，可在4月15日前向省铁路办或铁三院提交书面材料。