3月22日下午，记者从市铁办获悉，盐通铁路前期工作推进会召开在即，标志着盐城-南通段高铁各项前期工作全面启动。作为国家沿海大通道最后开工的“一环”、京沪高铁徐州以南段分流通道的重要组成部分，这条铁路竣工之后将成为盐城市境内最繁忙的一段铁路。

进入定测阶段下个月开始初步设计

3月15日上午，盐城至南通铁路定测会在盐城召开，市铁办向沿线各市（区）发函，要求各市（区）配合设计单位中铁五院做好新建盐城至南通铁路定测相关工作。中铁五院盐城至南通铁路项目组于3月20日开始打线，计划4月10日完成全线外业调查及测绘工作，4月25日前将完成全部勘探工作。此次定测工作是为盐城至南通铁路项目的设计做准备。高铁定测，主要是在现场进行具体方案的勘测落实，并通过详细测量、调查等工作，为编制施工图和设计线路提供所需的资料。也就是说，定测完成之后，盐城至南通高铁将进入初步设计阶段。

等到初步设计工作完成之后，中国铁路总公司将对设计图进行审查、批复，设计单位将绘制施工图，施工图等得到工管中心盖章之后，盐城至南通高铁就可以进入招投标程序，继而开工建设了。

过江去上海，不到两小时

经过盐城市全力争取，本项目由原来的“盐城至海安”改为一次性延伸至南通，为盐城与上海早日开通高铁创造了关键的条件。中国铁路总公司鉴定中心已于去年12月25日完成本项目的可研审查。目前沿线城市正在争取在8月下旬让此项目获得可研批复，为年底的顺利开工打下坚实基础。

盐城至上海方向列车通过本线以联络线引入平东站后接入沪通铁路，在建沪通铁路是时速200公里的客货共线铁路，其跨越长江后，经张家港、常熟、太仓到达老京沪铁路安亭站，到达安亭站后可通过老京沪铁路直接前往上海站，或进联络线前往虹桥站。这条铁路，将使得盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时，还能使得盐城快速连上浙江、广东以及山东等地。

本项目是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐客运专线、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是占全省总人口40%的苏北五市3000余万人通往上海的最近路径。它将进一步增强盐城作为苏北高铁枢纽的功能，对促进盐城市经济社会发展具有极其重要的意义。