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『江苏』全省交通工作会议召开 2020年快速铁路市市通

字号:T|T 时间:2016/1/25 10:08:44  来源:人民网   点击率:3626

全省交通工作会议23日在宁召开,部署2016年江苏交通建设和服务提升各领域重点工作。会上透露,2016年全省将投入848亿元用于公路、铁路、航空、水运等几十项基础设施重点工程建设,同时还将开发交通出行“大数据”,通过多种形式推动居民“智慧出行”。到2020年全省实现13个省辖市快速铁路市市通。

高速铁路

自“十二五”中后段开始,铁路建设尤其是高速铁路建设成为江苏省交通建设的重点方向。到2015年底,江苏省200公里时速以上的快速铁路里程达到1530公里,是2010年的2倍,京沪高铁、宁杭城际高铁等一批高速线路的建成通车,可以说颠覆了沿线江苏居民的出行方式。那么,在2016年以及未来几年,江苏又有哪些高速铁路将走进居民生活?哪些城市的居民又将直接受益呢?
  
2016年将通车的铁路

郑徐客专

亮点:南京至西安5小时通达

设计时速350公里/时的郑徐客专预计2016年年中投入运营。

郑徐客专西起郑州东站,与郑西客专及京广客专衔接,东至徐州东站,与京沪高铁衔接,线路全长362公里,其中江苏段36公里。全线设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。

作为国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的重要组成部分,郑徐客专打通了江苏、安徽、河南三省的高速通道。在徐州接京沪高铁后,上海方向的高铁列车可以在徐州实现向西的转换;而郑州往西,经过已通车的郑西高铁,旅客可以快速抵达西安、宝鸡等西部重镇。

目前,从上海、南京去郑州、西安等城市不但速度慢,而且一到春运就“一票难求”。郑徐客专通车后,从郑州到徐州高铁运行时间仅需1小时20分左右。从南京到郑州的行程也将从现在的5小时左右缩短至最快2个半小时左右,而从南京到西安更是将从现在的12小时左右缩短至最快不超过5小时。
  
2016年还要力争开工这些铁路

沿海铁路盐城至南通段(2016-2019)

亮点:打通苏北五市往上海最近路径

沿海铁路盐城至南通段北接在建的青连铁路、连盐铁路,西承在建的徐宿淮盐铁路,南接在建的沪通铁路,设计时速250公里。沿海铁路盐城至南通段全长160公里。其中,盐城至海安段去年4月份已通过铁路总公司预可行性研究审查,途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市,到达南通的海安县。

苏南沿江城际铁路(2016-2020)

亮点:沪宁间又一条高速铁路

作为沪宁间第3条高速铁路,苏南沿江城际铁路一旦建成通车,可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力,扩大长三角1小时城市圈范围。

而且,这条铁路正好覆盖了前3条沪宁铁路通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等经济发达、城镇密集的地区,这条铁路建成后苏南大多数县级市都将通上高速铁路。

徐连客专(2016-2019)

亮点:连云港打通北京、上海、西安高铁通道

全线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站,项目力争2016年下半年开建,建成后连徐两地最快50分钟内就可到达。连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车,南北可达上海、北京,西可快速到达郑州、西安。

沪通铁路二期(2016-2020)

亮点:江苏至浦东首条铁路

江苏段全长7公里,建设年限2016年于2020年。

目前正在建设中的沪通铁路一期为南通经太仓至安亭段,并由安亭引入上海虹桥站。而沪通铁路二期是在太仓这个分叉口引出了往浦东的一个岔道,沿线经过上海浦东外高桥、浦东机场,最终到达惠南站。

这些项目正在快马加鞭

1、连盐铁路(2013-2017) 设计时速200公里/小时,全长232公里.

2、沪通铁路江苏段(2014-2020) 设计时速200公里/小时,全长120公里。

3、连淮扬镇铁路(2014-2020) 设计时速250公里/小时,全长305公里。

4、宁启铁路二期(2014-2017) 设计时速200公里/小时,全长94公里。

5、徐宿淮盐铁路(2015-2019) 设计时速250公里/小时,全长316公里。

责任编辑:lq

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