1月13日下午，记者来到位于昆明路与天台路十字的地铁施工现场，工人们已经开始围护桩施工，这里未来将是西安地铁5号线的和平村站。

为全面落实市政府1月12日加快推进地铁5号线一期工程建设专题会议精神，市地铁办安排各项目施工单位加快进场节奏，推动5号线一期工程进入全面施工阶段。目前地铁5号线一期工程全线16个施工标段、6个监理标段的参建单位均已进场，除3号线青龙寺和2号线南稍门两个换乘站外，19座车站已有5座车站围挡，15座竖井已有6座围挡，管线改迁5处，和平村站已开始围护桩施工，占施工面34个工点的50%。

地铁5号线计划2018年6月全线所有车站主体结构封顶，年底“洞通”；2019年4月全线“轨通”，7月“电通”；2020年通车试运营。

再增东西向骨干线路 建设资金基本到位

据了解，地铁5号线一期工程是西安轨道交通线网中东西向的骨干线路，也是城市主要的客流走廊和客流集散地。西起和平村站，东至纺织城火车站，全长25.366公里，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座，工程初步设计概算投资共187.36亿元。

目前，5号线建设资金基本到位。当前随着地铁建设投资总额的不断加大，市地铁办也在通过积极探索创新，在地铁5号线融资方式上，采用了政府购买公共服务模式，有效降低了融资成本，提高了财政资金的使用效能，开创了全国地铁行业建设资金筹集的先河，日前地铁5号线一期工程112亿元贷款已获国家开发银行批复，为项目建设提供了基本保障。

另外，建设用地“领证”，管线改迁、征地拆迁、交通导改等工作也已开展。2015年6月，市规划局核发了地铁5号线一期《工程选址意见书》和《建设用地规划许可证》；2015年8月中旬，按“一线一标”模式招标确定了管线改迁总承包单位；截至目前，市地铁办已与涉及各区正式签订全线征地拆迁委托协议，交通疏导方案已通过专家评审。

满足市民出行需求 缓解交通拥堵

记者注意到，地铁5号线线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞生态区等3个开发区。经过的大型客流节点有西郊工业区、小雁塔、李家村商业区、青龙寺等，地铁的开通将西咸新区、高新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域与主城区连接起来。

该工程总体设计师也介绍表示，项目从2011年起就开始方案研究工作，2013年12月经国务院同意由国家发改委审批通过，2014年12月环评报告通过省环保厅批复，2015年4月陕西省发改委批复工程可行性研究报告。5号线可最大程度地方便居民出行，缓解交通拥堵，且符合规划要求，工程可实施强。