经过600余天紧张施工，贵阳轨道交通1号线下穿地面构筑物最多的隧道——长清暗挖隧道日前全线贯通。
长江路站至清水江路站区间暗挖隧道全线长度770米，全隧为双洞单线结构，线路出长江路后，右转先后下穿珠显村居民房片区、阳光家园一栋七层居民楼房，后进入浦江路，下穿西南线浦江路框架桥，沿浦江路下前行，接区间明挖隧道，进入清水江站。
“国内其他地铁隧道大多采用盾构机施工，自动化程度高、节省人力，掘进速度快、施工噪音小，但由于贵阳的地质复杂，我们只能采用传统的矿山法施工。”贵阳轨道交通第十工作段长清区间项目总工邓文攀介绍，矿山法施工法主要是通过破碎机挖掘和人工挖掘结合，对隧道上方马路和民居影响较小，但受此施工法影响，该隧道的每日掘进速度仅为1米左右，同时受工作面狭窄等影响，实际挖掘过程中需克服更多困难。