广州未来十五年将“豪掷”3148亿元新建15条（段）地铁线，共413.5公里。12月22日广州市第十四届人大常委会第四十六次会议上，广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案的报告提交审议。新建地铁线路贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域，其中最受瞩目的地铁18号线速度等同动车，最高时速或超200公里，南沙到东站只需半小时。

据介绍，由于15条地铁新线目前只是规划，还未具体到每一条线的站点设置等问题。

广州地铁线路大布局

已建成开通9条（段），261公里线路。包括1至6号线、8号线、广佛线和APM 线路。

同时有11条（段），303公里线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、6号线二期、7号线一期、9号线一期、8号线北延段、13号线首期、14号线一期、知识城线、21号线、4号线南延段等10条（段）已开工建设。11号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后，广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。

未来新建15条（段）地铁线，共413.5公里。

未来可预期广州共将有23条地铁线，累计里程将达977.5公里。

区域：覆盖贯通多个重点区域

从公布的15条（段）线路来看，413.5公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域。

其中，规划方案明确，18号线（万顷沙——广州东站）的功能定位是实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系；22号线（番禺广场——白鹅潭）是改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求；8号线北延段（白云湖——广州北站）则是串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。

亮点：南沙到东站只需半小时

地铁新线中突破最大也最有创新意义的当属18号线，将建成速度等同动车的快线。当前南沙连接广州城区的是地铁4号线，但设计时速过慢，从南沙到中心城区最快也要50分钟左右。而18号线将快速连接南沙和广州城区，设计最高时速或超过200公里，从南沙万顷沙到广州东站控制在半小时内。市发改委轨道处高工陈强介绍，18号线将突破现有地铁线路的制式，快线与慢线并行，有地上轨道和地下段，线路长度65.3公里，为新建线路中最长的，投资也最巨大，估算需511.24亿元。

工期：2025年前先建前10条（段）

在建地铁线中有的线路一再拖延，让市民怨声不小。那么新建线路什么时候可以动工，什么时候可以建成？广州市发改委副主任梁永在报告中透露，根据国家最新审批要求，建设规划编制期限一般为5至6年，地铁线路从开工到建成工期一般5~6年。这15条（段）地铁新线建设分两批进行。2025年前依次建设前10条（段）、约255公里新线、估算投资约2045亿元，并先行申报；2025~2030年再安排余下的5条（段）、约159公里。

资金：政府统筹加多元化融资

方案显示，新一轮城市轨道交通建设规划方案线路总长度约413.5公里，投资估算总额约3148亿元。加上运营和在建线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还，共需约4963亿元。

这笔资金从哪里来？据悉，资金分两部分，项目建设资本金和非经营性债务资金共计约2419亿元，靠政府统筹。另一部分是建设项目资本金以外筹集部分，约2544亿元，由项目建设单位多元化融资，包括发行中期票据、企业债、融资租赁、境外发债等，并加大城市轨道交通综合物业开发收益，另外政府给予一定政策、资源支持或购买服务。