随着大连地铁1、2号线一期工程开通试运营，大连地铁网络已现雏形，越来越多市民关注到地铁未来规划，12月7日，地铁5号线率先进入环评阶段，发布环评报告。据报告显示，地铁5号线计划于2016年7月1日开工建设，2021年年底开通试运营，全线共设18座车站，其中7座车站为换乘站。
建设：2016年7月施工 2021年年底开通
12月8日，记者在大连环境影响评价网看到有关“《大连地铁5号线》环评报告情况”的相关内容。据环评报告细则显示，大连地铁5号线为大连市核心区东部南北向跨海骨干线，构建快速通道，并与地铁1号线北延线贯通，兼具机场线功能，服务于大连新机场。线路南起虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿老虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，下穿哈大铁路后至大连火车站北广场，跨过海湾后进入梭鱼湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈大高速、哈大高铁、202国道后出地面，终点位于后关村站。途经虎滩新区高强度住宅区、解放路住宅片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功能区。线路全长23.8公里，为全地下线形式敷设，平均站间距1381米，设车站18座。工程总投资191.1亿元，全线计划于2016年7月1日开工，2021年年底全线通车试运营。
车站：5号线全线共设18座车站
18座车站分别为虎滩新区站、虎滩公园站、秀月街站、桃源站、青云街站、石葵路站、劳动公园站、青泥洼桥站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站、山花街站、中华路站、泉水东站、前盐站、后盐站、后关村站。其中仅甘井子站为半铺盖施工，其他车站均为明挖车站。11座车站为地下二层岛式车站，其中后关村站为地下二层双岛四线车站，6座车站为地下3层岛式车站。青泥洼桥站为全线唯一一座地下五层岛式车站。
隧道：5号线将建3.4公里海底隧道
大连地铁5号线海底隧道工程选址位于大连湾海域西侧梭鱼湾，位于地铁5号线的火车站站至梭鱼湾南站线路区段，该区段线路具体走向如下：在火车站北广场西侧设置火车站站后，线路向北穿过快轨3号线桥梁，从财富小区绿化广场下穿越后，继续向北分别下穿货运铁路、疏港路，既有的加油站，从黑嘴子码头东侧进入海域，后下穿香炉礁航道，于钻石湾居住区的东侧出海，设置梭鱼湾南站。
该区段长度为3410米，南岸陆域段840米；海域段2427米；北岸陆域段123米。该跨海段拟设计为单洞双线方案，采用盾构法施工。工程用海面积约为8.6公顷。工程费用约10.99亿元，土建总工期47.7个月。
运行：列车采用B型车系统6辆编组方案
地铁5号线初、近、远期采用B型车系统6辆编组方案，车辆最高运营速度为80公里/小时，列车定员1460人/列。运营时间为6时至23时，全天运营17小时。
这18个车站离你家近吗？
地铁5号线工程分别于滨海东路、秀月街、八一路、中青街、中医院设虎滩公园站、秀月街站、桃源站、青云街站、石葵路站，于解放路七七街路口设劳动公园站，与拟建的7号线换乘。
从劳动公园东南侧下穿，于友好街中山路路口北侧设置青泥洼桥站，沿友好街向北下穿哈大铁路后至大连火车站北广场，既有快轨3号线大连站西侧广场设5号线火车站站。出站后向西北下穿大菜市批发市场,进入梭鱼湾地区设置梭鱼湾南站，在梭鱼湾城市副中心沿规划路向东北敷设，设梭鱼湾站，与地铁4号线换乘。
出站后沿规划路向北穿越既有铁路后转入甘井子街设甘井子站，沿甘井子街向北，于甘北路路口北侧广场内设山花街站，而后线路向北下穿石灰石矿至中华路设中华路站，沿规划路向北至泉水住宅区，分别设泉水东站、前盐站，出站后线路转向西北至既有快轨3号线后盐站，既有车站东北侧设5号线后盐站，分别与既有3号线、金普南延线换乘。线路向北下穿后盐立交桥、哈大高铁、丹大城际、202国道后至终点后关村站，与1号线北延线贯通连接新机场。
征求公众意见
根据环发2006【28】号《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，本项目的建设单位及评价机构将在环境影响报告书报审前，采取公开环境影响报告书、发放调查表等形式征求公众意见，公众可通过填写调查表、电话、传真或电子邮件等多种方式提出自己的意见。公示时间为2015年12月7日~12月19日
其中换乘站7座，分别为虎滩新区站（与地铁6号线换乘）、劳动公园站（与地铁4号线换乘）、青泥洼桥站（与地铁2号线换乘）、火车站站（与快轨3号线、地铁6号线换乘）、梭鱼湾站（与地铁4号线换乘）、后盐站（与快轨3号线、金普南延线换乘）、后关村站（与地铁1号线北延线换乘）。其中，青泥洼桥站、火车站站、后盐站均与既有线换乘，劳动公园站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站等4站的换乘线路均为本期建设规划实施线路，将在本次工程中对换乘站同期实施。虎滩新区、火车站站等两站与地铁6号线换乘为远期线路换乘车站。于线路北端和南端分别设置后关村车辆段和虎滩停车场。
为何不在前关村设站？
在民意网上，有关前关村无地铁车站的问题是市民关注的焦点之一，在本次地铁5号线建设中，记者注意到，从线路走向上看，尽管5号线经过前关村周边区域，但未在前关村设站，而是在后关村设站。
作为近年来新兴起的住宅区之一，前关村的人口急剧增长，周边居民乘坐轨道交通的呼声也越来越高。那么为何地铁5号线不在前关村设站呢？对此，市轨道办曾多次在民意网上答复表示，按照规划，金普城际铁路延伸线工程将在前关设有车站。目前市轨道办正积极同各有关单位汇报研究，沟通协调相关事宜，待方案明确即向社会公布。
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地铁5号线将采用PPP模式
记者了解到，所谓PPP模式即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
7月29日，绿地集团与大连市政府签署全面战略合作框架协议，根据此次签署的协议，绿地拟重点参与大连城市基建、金融产业发展及产业地产项目建设。其中，拟率先合作的大连地铁5号线项目总投资预计超150亿元，项目将采取PPP模式合作建设。