12月8日下午，上海隧道工程轨交设计研究院副院长兼总工程师曹文宏做客上海发布平台，解答网友关心的地铁热点问题。

部分老车站翻新、增自动扶梯

曹文宏表示，从设计上看上海地铁车站的主体是按100年设计的，但里面的装修设备不是。包括1、2号线等最早建设的地铁线路，所有运营线路都有专门部门对设施设备进行检查和维护，发现问题及时维修、更换，确保正常运营安全。一些设备老化或陈旧的装潢，将不断翻新。“我们已经着手对不适应目前运营情况的地方进行评估，排定计划相继改造。”曹文宏表示，1、8号线等部分车站出入口已在根据客流需求及实际条件，对增加自动扶梯的可行性开展研究。而一些站厅、通道等相关设施也有望优化完善。

16号线“3改6”2016年年初有望实现

有网友问，16号线当初做规划和设计时，为什么会设计为3节编组？曹文宏回应说，设计时虽已达到当时的客流预期，但实际投入运营是在5-6年后，随着城市发展，客流明显增加。为此，地铁运营方发现这一情况以后，立即决定提前启动实施6节编组的计划，目前正全面加速相关工作。

地铁方人士也表示，16号线“3改6”增能2016年年初有望实现，届时早晚高峰运能将有所增加。

2号线东延伸6站“4改8”工程设计招标

曹文宏说，2、5号线扩建属既有站台扩建，从最初建设时已预留规划。计划2020年，虹桥到浦东2号线列车都将可以满足停靠8节编组的需求，进一步增加运能。

记者获悉，2号线东延伸6站“4改8”改造工程日前启动了第二次环评公示。

地铁方人士表示，2号线东延伸6站及川沙停车场扩建工程开始设计招标，将尽快推进相关工程建设。此外，“5号线将扩至6节编组站台，6号线及9号线正考虑通过增购列车，增加运能。”地铁人士表示，除5号线外上海地铁线路车站均按照远期一次建成，所以其他线路尚没有扩建计划。比如，未来14号线将采用8节编组A型车，15号线将采用6节编组A型车，均为一次实施到位。

8号线三期将全自动驾驶

据曹文宏透露，目前10号线已经采用了全自动驾驶系统，而拟建的8号线三期等项目也将采用全自动驾驶系统。对此地铁技术人员解释说，10号线目前还没有完全按照全自动驾驶系统开行，比如开关门等还需要驾驶员等操作。而未来包括10号线、8号线三期等将率先实现。

曹文宏还表示，到崇明的线路规划初定为地铁19号线，目前正在进行前期研究，进一步攻克相关设计和建设难题。