深圳的轨道交通网络将越来越密——轨道交通四期拟规划16条线路，总长411公里，从龙岗、坪山、光明乘地铁45分钟内可至市中心。12月1日下午，深圳市人大常委会视察《关于加快推进我市轨道交通建设重点建议》的办理情况，这是记者从座谈会上获悉的。

福田综合交通枢纽设32个出口

目前，深圳市地铁站出口设置太少，仅4个左右，常让市民感到不便。正在建设的轨道三期工程中，这种情况将有所改变。

代表们12月1日首先来到位于深南大道和香蜜湖路交界的车公庙枢纽工程，这里汇集了轨道1、7、9、11号线，是最大的地铁换乘站，开通后，日客流量最高可达46万人次。为了方便市民，这个站点在各个方向设置了13个出入口，并与丰盛町步行街、NEO大厦等周边的建筑实现无缝衔接。

福田综合交通枢纽工程以广深港客运专线福田站为中心，汇集了地铁2、3、11号线，人流量也相当大。该站点一共设置了32个出口。同时，在2号线和4号线交会的地铁市民中心站，还有几百米风雨连廊直通福田综合枢纽。

3条地铁延长线年底开工

地铁7、9、11号线是深圳市目前在建的3条地铁线路。当前，这三条线路已进入收尾阶段，其中11号线已实现“轨通”。根据计划，11号线将于2016年6月30日开通，届时市民从福田搭乘地铁到机场新航站楼只需半个小时。而7、9号两条地铁线也拟于2016年底开通。

值得一提的是，这3条地铁线涉及道路恢复50条，目前已有22条恢复完成。至2016年9月底，50条道路全部恢复，路面交通压力将大大减轻。

据介绍，深圳市还有6条地铁延长线即将开工，总长51公里。其中，计划2015年底开工的3条，包括3号线南延线（益田—福保），5号线南延线（前海湾—赤湾），9号线西延线（红树湾—航海路）。明年还将开工3条，包括3号线东延线（双龙—六联），4号线北延线（清湖—牛湖），6号线南延线（深圳北—科学馆）。这6条线将于2019年和2020年陆续建成。

数据显示，至2016年底，深圳市轨道交通运营里程将达285公里；至2020年底，将达到435公里。

轨道四期七成线路在原特区外

据介绍，当前深圳市正在开展轨道四期规划研究工作，规划共提出16条线的总体布局方案，具体包括6号线支线、8号线东延、10号线南延及东延、11号线东延，以及12、13、14、15、16、17、20号线，还有笋岗线、107线、中轴线、宝龙线，总长411公里，总投资约3200多亿元。

规划提出，12、13、14、17号线及107线和中轴线等6条线路穿越原二线关口，将有效缓解原二线关的交通压力。

规划提出的线路覆盖前海蛇口自贸片区、南山科技园片区、空港新城、留仙洞总部基地、深圳湾总部基地、大运新城、坪山中心区等近期城市重点建设地区，有利于缓解这些片区的交通拥堵。

为推动特区一体化发展，这16条线路中，有13条线路连接原特区内外或者全部位于原特区外，其中位于原特区外里程达284公里，约占四期线路总长的70%。在东、中、西三条发展轴，各增加了2条线路，有利于区域平衡发展。

此外，通过轨道交通快线的建设，深圳市将实现外围城市副中心至城市中心区45分钟以内通达，届时，龙岗、坪山、光明等地45分钟内可达市中心。

轨道四期规划实施后，至2025年，深圳市轨道交通线网规模将达到850公里。根据计划，深圳市将按照“能快则快”的原则，全力推动四期规划的申报工作，力争年底前完成向国家申报。