2015年10月23日，被中国工程院院士钱七虎称为世界级地质难题的兰州轨道交通1号线在穿越湿陷性黄土、膨胀土、红砂岩等地段取得阶段性突破。中铁一局市政环保公司施工的兰州市轨道交通1号线盘旋路车站，首家红砂岩地质地段的主体结构、6954平方米的底板施工完成。

2015年10月23日，中铁一局市政环保公司员工在深达20.2米的兰州市轨道交通1号线盘旋路车站底板施工中浇筑混凝土，封闭了长314.2米，宽21米；每小时涌水达120立方的地段，解除了遇水易融化、易膨胀、具有流塑性的红砂岩施工地段安全风险。

10月23日16时，兰州轨道交通1号线首家红砂岩车站——盘旋路车站6594平方米的底板顺利封底，中铁一局市政环保公司员工克服世界级地质深基坑施工难题，解除了红砂岩地段施工安全风险，为盘旋路站至东方红广场站盾构施工创造了有利条件。

2015年9月7日，中国工程院院士钱七虎和甘肃土木工程科研院、兰州交通大学等专家对兰州轨道交通1号线将穿越湿陷性黄土、膨胀土、红砂岩等地质论证为世界级地质难题。

中铁一局在盘旋路车站施工中，针对遇水易融化、易膨胀、具有流塑性的红砂岩地质段，以专家论证为依据，采取“封、堵、排”的科学方法，有效控制了每小时涌水达120立方、日出水量达2880立方的重大风险。施工安全受控，进度一直领先于全线同类地质标段。

盘旋路车站地处兰州市中心繁华地段，周边比邻甘肃省地震局、兰州大学、兰州饭店、飞天大酒店等商业带，交通繁忙，地下管线密集，车站在地下20.2米深处立体交叉作业，施工地质属于北方罕有的红砂岩地质，地下水位仅5.5米，风险源众多。 2014年3月18日开工伊始，项目部周密策划，精心组织，依靠员工智慧，攻克了地质、环保、交通影响等难题，以“五比一创”劳动竞赛活动为主线，持续掀起施工高潮。

10月22日16时，盘旋路车站底板开始最后的20.8米耐久性混凝土浇筑，至23日16时，中铁一局员工经过昼夜奋战，浇筑约1000立方混凝土，顺利完成底板封底。

23日15时，兰州市轨道交通1号线TJIII-12A项目现场负责人、高级工程师鲁佩林介绍：“盘旋路车站长314.2米、宽21米。底板顺利封底后，彻底解除了红砂岩施工最危险的因素，为下一步盾构施工提供了场地，创造了有利条件。”