10月16日，北京轨道交通首都机场线西延工程发布了环评报告书。通往首都机场的机场线是北京的第一条快轨线路，沿途设置东直门站、三元桥站、2号航站楼站和3号航站楼站。这一段已经在2008年北京奥运会前载客试运行。
而根据最新规划，机场线将向西延长1.9公里，抵达北新桥站，与北京地铁5号线实现换乘。机场线北新桥站位于雍和宫大街与东直门内大街交叉口处。环评报告书显示，机场线西延计划2015年开工，2017年底投入运营。开通后，一方面加强机场线与北京市轨道交通线网的联系，扩展服务范围，另一方面也能实现城市中心区和首都机场之间的点对点运营。
值得一提的是，既有的机场线最小发车间隔是按照4分钟一趟设计的。作为服务于首都机场的客运专线，首都机场的总客运吞吐量直接决定了机场线的客运量，虽然延伸后客流较延伸前有所增加，但是增加的客流量平均到每列车预计不到20人，对于乘坐舒适度没有本质的影响，所以初期、近期和远期不再考虑缩短发车间隔。不过，当前机场线的最小发车间隔大约为7分半，平峰时段甚至是10分钟一趟，今后会根据实际客流量变化逐步压缩发车间隔。