去年3月，武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。

武汉城市圈城际铁路建设，是事关全省长远发展和重大战略实施的关键性项目，将打造圈内各个城市间的低碳交通，有效推动武汉城市圈一体化发展。

经过1年多时间的建设，城际铁路进展如何？将勾画一幅怎样的同城美景？近日，记者走访正在加紧建设的城际铁路，发回报道。

武汉到咸宁只需28分钟

首条城际铁路明年9月底通车

昨日，省城际铁路有限责任公司透露，武汉城市圈四条城际铁路目前进展顺利，其中，武汉至咸宁铁路将于明年9月底正式通车。届时，武汉到咸宁只需28分钟。

武咸城际铁路总投资93.4亿元，全长约77公里，桥梁和隧道占全线总长的53.5％。7月6日，记者在江夏区熊廷弼路旁的青龙山2号隧道施工现场看到，全长约1000米的隧道已经初具规模，隧道从江夏往咸宁方向掘进了310米，十余名工人正在紧张焊接钢架。

施工方中铁十八局武咸城际铁路项目部书记刘永清介绍，目前整个武咸城际铁路已完成了三分之一的工程量，其中江夏土地堂到咸宁贺胜桥长19.3公里的武咸城际铁路综合试验段已完工，江夏石月湾至咸宁段线下工程基本完工，8月10日将全面转入无砟轨道板的铺设，同时石月湾至武昌火车站路段的线下工程也将同时进行。

据悉，武咸城际铁路计划在纪念辛亥革命100周年之际开通，迎接海内外客人。“武咸城际铁路施工进展情况很迅速，每周都能完成超过4000万元的投资，预计按时通车没问题。”刘永清介绍，6月、7月正值梅雨季节，除了特别恶劣的天气外，工地都是昼夜施工，整个6月已完成了1.5亿元的工程量。

与武咸城际铁路一起“快速前行”的，还有另外三条城际铁路。武汉城市圈4条城际铁路于去年同时动工。目前，4条铁路均进展顺利，武咸城际铁路进展最快，武汉—孝感、武汉—黄石城际铁路最迟也将于2012年建成通车，武汉—黄冈城际铁路将于2013年通车。

湖北的城际铁路快速发展得益于体制机制的创新。去年5月24日，全国首家城际铁路有限责任公司在武汉挂牌成立，由武汉铁路局和湖北省联发投分别作为铁道部、湖北省人民政府的出资者代表各出资50%，注册资本总额为240亿元，前期到位资本金50亿元。

当前，国内包括广东、湖南、河南等地方都在积极申建城际铁路。省联发投公司董事长李红云称，武汉城市圈城际铁路是全国唯一的部、省共同出资，全线开工建设的城际铁路，此举也是对我国铁路由独资向合资和公司化运作的探索。

“公交火车”呼啸而来

武汉城市圈半小时铁路网呼之欲出

未来几年内，从武汉乘火车至孝感、黄石、咸宁、黄冈将只需要半个小时，市民坐火车出行会像坐公交车一样方便快捷。

眼下，总投资450亿元的4条城际铁路线正在紧锣密鼓地建设。一个以武汉为核心、连接武汉城市圈周边城市的“半小时铁路网”呼之欲出。

根据规划，分别通往孝感、黄石、咸宁、黄冈的4条铁路等级全部为客运专线，列车设计运行时速为200公里及以上，城际铁路有“一站式”和“站站停”两种运行时刻表，直达运行时间在30分钟以内。

可以想像的是，“公交化”的城际铁路将打造“远程上班族”，家住周边城市到武汉上班，甚至比在武汉市内乘公汽跨江通行还快。

这4条铁路建成后，将与京广、京广客运专线、沪汉蓉铁路通道、武九等铁路形成覆盖范围更广的快速客运网。有关省领导表示，建设大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全环保的城际轨道交通系统，是加快推进武汉城市圈一体化的基础性工程，对于构筑综合交通运输枢纽，优化城际运输结构，引导圈内城市生产要素优化配置，实现武汉城市圈同城效应具有重大意义。

一站一城

城铁沿线将崛起35个卫星城市

如何将城际铁路与城镇化建设结合起来？省政府提出了一个全新的战略规划——依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。

去年5月24日，全国首家城际铁路有限责任公司在武汉挂牌成立，省联发投是湖北省人民政府的出资者代表。武汉城市圈城际铁路也成为全国唯一由铁道部、地方共同出资，全线开工建设的城际铁路。

省联发投负责人介绍，在城际铁路沿线的35个站点，将以提高土地价值为核心目的，适度进行高密度的土地开发，将居住、办公、商业、公共空间等用地进行混合使用设计，按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则，建设35个平均10万人口规模的城镇。该目标的实现，将会为城市圈城镇化进程提升10%左右的城镇化率。

目前，武汉城市圈首个城镇化试点项目——贺胜桥站，已启动建设。依托该地区得天独厚的区位优势及立体联运交通系统，这里将建成“生态文明＋红色文化”为主题的旅游小镇。

不远的将来，更多的农业产业化集聚型、乡镇工业主导型、商贸流通集散型、生态旅游观光型、历史文化保护型等特色小城镇，将随同城际铁路建设逐个启动建设。