日前，新建锡林浩特至乌兰浩特铁路锡林浩特至霍林河段开展动态验收，为线路即将开通做好准备，目前，各项工作有序推进。

据了解，根据内蒙古集团公司关于锡乌线锡林浩特至霍林河段开通运营总体部署安排，锡乌线竣工验收委员会于5月15至7月13日组织完成了该项目开通前的静态验收工作，工程施工符合设计文件、施工标准及规范要求，静态验收合格，具备动态验收条件。竣工验收委员会定于7月16日开始组织该项目的动态验收工作。

新建锡林浩特至乌兰浩特铁路全长605.54公里，其中由锡乌公司承建的锡林浩特北(含)至芒罕屯(不含)段，线路长为541.55公里，项目于2009年4月开工，2014年年底完成全线建设。锡林浩特至霍林河段线路起点为锡林浩特站，经锡林浩特北、海彦呼都格、包门陶勒盖、塔布都格、阿日高勒、格勒森德、塔林高勒、西乌旗、推能木塔尔、塔拉、白音华南、乌拉图嘎、阿拉坦、毛瑞霍、宝日温都尔、宝日格、包尔呼东、苏吉达巴站，终到通霍线霍林河站，线路全长402.373公里。铁路等级为国铁I级，单线、预留双线条件，最小曲线半径：一般1200m，困难800m，限制坡度：6‰，到发线有效长度：1050m，牵引种类为内燃，预留电化条件，机车类型：DF4D，牵引质量5000t，闭塞类型为自动站间闭塞。

据悉，本次动态验收按照动态检测，问题梳理建库、整改和复验，验收总结三阶段安排。为确保本次动态检测工作顺利进行，竣工验收委员会成立动态验收工作组，全面负责动态验收的组织领导及现场试验工作。现场试验小组下设运输组、工务组、电务组、车辆组、动检安全保障组、后勤保障组。目前，各部门、各单位高度重视动态检测工作，主要领导要亲自部署，根据检测实施方案，结合本部门具体工作制定措施及应急预案，确定检测列车的运行条件。

据介绍，动检列车运行检测结束后，由锡乌公司组织施工单位将根据动检结果，向有关单位、部门提报克缺施工计划及安全监督计划，在施工单位克缺施工过程中，相关设备管理单位要进行随工验收及监护。检测显示无影响动检列车运行安全的设备缺陷后，方可进行更高速度级的检测。本次动检列车在动态检测区段运行的其他事项按照集团公司营业线相关规定办理，执行《技规》、《行规》、《检测车组管理办法》。此次动态验收结束后，锡乌铁路正式进入初步验收和安全评估阶段。届时，专业人员将对铁路的轨道、桥梁、隧道等方面，根据标准进行安全评估。安全评估通过后，锡乌铁路将具备通车条件。

据悉，锡乌铁路设计主要承担向乌兰浩特和吉林白城地区的煤炭外运任务，为沿线规划建设电厂、煤化工项目提供先决条件。锡乌铁路的建成，填补了集通铁路以北、锡林郭勒盟广大腹地东西向铁路的空白，使既有的多条铁路实现互联互通，对完善内蒙古东部以及东北地区的路网构架和振兴东北老工业基地具有重要意义。