截止6月25日，成都地铁已实现安全运营1733天，客运量累计达到8.5亿乘次。6月26日上午举行的成都地铁运营公司上半年文明监督员暨媒体座谈会上，记者了解到，7月成都1号线南延线将正式开通试运营，而成都4号线一期工程也将于2015年年底前开通试运营，同时，成都3号线一期工程于2016年7月前开通试运营。

现场，相关负责人也透露，由于达不到地铁的技术要求，近日备受关注的NFC手机刷卡乘公交尚不能应用于地铁；而成都3号线开通时成都地铁将研究发行一日卡、三日卡及月次卡等客票。

2016年7月前3号线一期试运营 省体育馆、春熙路站将换乘改造

成都1号线南延线一期工程起于世纪城站、南止于广都站，全长5.42公里，此前空载试运行工作已于4月8日启动，记者了解到，成都1号线南延线将于2015年7月开通试运营；同时，成都4号线一期工程将于2015年年底前顺利开通试运营。值得注意的是，2016年7月前成都3号线一期工程也将开通试运营。

成都地铁公司副总经理沈卫平表示，下半年省体育馆站、春熙路站也分别将启动成都3号线与1号线、2号线换乘改造；目前骡马寺站、中医大省医院站已分别实施成都4号线与1号线、2号线的换乘改造工作，

同时，为了满足乘客多元的出行需要，成都3号线开通时成都地铁将研究发行一日卡、三日卡及月次卡等多种形式的客票。工作人员介绍，一日卡可在24小时内任意次数乘坐轨道交通，同样的，三日卡可在72小时内任意次数乘坐轨道交通。

NFC手机刷卡坐地铁？ 技术尚达不到地铁标准

日前，成都推出的NFC手机刷票乘公交的业务备受市民关注。6月26日座谈会的现场，也有文明监督员提出：NFC手机刷卡是否可以应用到地铁出行中来？

“事实上，早在2013年5月份，全国第一张刷卡乘地铁的金融IC卡就出现在成都。”成都地铁公司副总经理沈卫平表示，通过将单程票的技术标准全面应用于金融IC卡，目前成都地铁全线973个闸机可以使用金融IC卡。不过，NFC手机刷卡暂时还不能在地铁运营中应用。

“城市轨道交通的特点是快进快出。”记者了解到，这要求从刷卡到感应在300毫秒以内，而目前技术还达不到这个标准——“超过300毫秒，车站的消防、疏散都存在一定的风险。”另一方面，由于每款手机卡槽位置不同，刷卡时需要寻找感应位置——此前在实际测试中，工作人员以陌生型号手机刷卡，“1-2分钟都没刷出来。”而这在早晚高峰时会影响市民乘车。

不过，值得期待的是，目前正在进行技术改进。沈卫平透露：“如果符合300ms的要求，就可以推广。”