备受关注的昆山有轨电车规划建设，悄然进入实质性运作。6月中旬正式成立运行的昆山市轨道交通建设指挥部，统筹昆山轨道交通的规划设计、投资融资、建设运营及监管。此举被普遍解读为沪昆苏跨省城际快线交通建设将加快实施。

作为江苏省首批试点采用PPP模式筹资建设的15个社会公共事业项目之一，昆山现代有轨电车总规划8条线，线网规模242.8公里，将实现对昆山客运枢纽、旅游景区景点、公共服务区、重要城市团组及昆山开发区、昆山综合保税区、昆山高新区、花桥国际商务城等重要产业园区快线交通的“串连”和“并联”。首期工程将建设5条线路，包括中心城区连接昆山开发区与昆山高新区等重要园区、重要政务商务和公共服务节点的4条线路，连接花桥国际商务城与旅游重镇周庄的1条旅游线路，总长107.4km，预计投资183.77亿元，建设工期2.5年。

昆山是长三角重要的开放型工商业城市和江南旅游文化名城，集聚了及数十万台商、台胞或境外人士。全域统筹的发展布局使这座面积931平方公里的城市，成为苏沪经济走廊和沪苏城市一体化发展的桥梁纽带及重要组成部分。包括高铁线、省际地铁线和高速快线网、中环快线网、有轨电车快线网在内，昆山多渠道、多层次、立体化的城市和城际快速交通网线，将使这座开放型、现代化的县域城市，进一步提升与上海国际都市和苏州的同城效应。昆山重要旅游节点、园区商务节点、城市公共服务节点的对外交流协作和居民对沪对苏的交通出行，“无经停辗转”的快线公共交通将提供“主渠道”服务。

据昆山市轨道交通建设指挥部成员、国网昆山市供电公司总经理施晨介绍，有轨电车的“低噪声”和尾气“零排放”及相对于汽车公交5倍运力，对于昆山缓解城市交通拥堵、提升城市品质和改善区域生态环境，意义重大，影响深远。据介绍，有轨电车的每公里造价一般是地铁的六分之一、轻轨的三分之一。当地供电部门已未雨绸缪地开展有轨电车系统供电站点建设的规划研究，对昆山有轨电车的动能系统、岛式站台和侧式站台建设，将同步提供地下电缆和地上架空线路的技术支撑和建设实施保障。