5月28日，昆山市政府通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。根据规划，这条全长约71.3公里，西起于苏州高新区，东止于昆山花桥商务城的市域轨交项目最快将于明年底开工建设，工期约4年。建成后，从昆山中心城区出发，往西40分钟可达苏州市中心，往东40分钟可达上海安亭，“苏昆沪”将实现真正意义上的同城化。

苏州是全国第一个开通轨道交通的地级市，目前已开通运营地铁1号线和2号线，在建的有2号线延伸线、3号线、4号线及支线，5号线也已获批。2013年10月，上海轨交11号线成功延伸至昆山花桥，成为全国首个跨省市轨道交通项目。不过，在苏州-昆山-上海之间，目前并没有轨道交通相连。

此次通过工程预可方案的苏昆沪市域轨交快线属于市域轨道交通，它不同于城市轨道交通，以承担市域范围主要组团间的客流出行需求为主，主要满足市域范围内中长距离客流出行，其功能定位于服务苏州市域范围各组团的快速联系。

根据规划，苏昆沪市域快线由西向东横穿苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、昆山主城区和花桥镇，并预留支线衔接沪通铁路南郊新城站的条件。线路全长约71.3公里（不含支线），设站33座，平均站间距2.23公里 。其中昆山境内线路长约36公里，包括地下23.7公里、地上12.3公里，设站20座。该线路沿苏州工业园区现代大道向东进入昆山境内，可与苏州地铁1、3、5、7和8号线换乘。

为加快推进苏昆沪市域快线建设，5月22日昆山成立了市轨道交通建设指挥部，全面统筹协调该市在轨道交通建设规划设计、投资融资以及建设、营运、监管等工作。下一步，将对苏昆沪市域轨交快线的具体线路、站位方案等进行研究论证、规划设计，争取于明年底开工。

除了市域轨交线路，为了加强与苏州中心城区的对接，昆山还将实施312国道改线移建工程，快速连接起苏州中环和昆山中环，实现苏州和昆山快速路的无缝对接，从而有力促进苏昆两地之间的人流、物流快速转换和快捷通达。

4月30日，由黄浦江路、339省道、江浦路、312国道组成的昆山中环快速路开通试运行。5月31日，除中环227省道以东至园区段、312国道中环以西段外，苏州中环快速路对外开放交通，全线预计6月20日通车。两条环线快速路间距仅15公里，却各自独立成体系而无法快速相连，两个中环快速对接显得十分迫切。根据苏州、昆山两市快速路网的现状及规划，结合苏州中环、昆山中环的互通布局，路线位于苏州中环星华街快速娄江立交与昆山中环快速路高新区立交之间比较合适。

根据现有设计方案，312国道改线移建工程将按照一级公路兼城市快速路标准设计，主线高架双向六车道。目前，312国道改线移建工程项目工可报告已基本完成并同步开展设计招标工作，预计2017年启动建设，2019年完工。