5月中旬，沈阳至丹东高铁客运专线建设步入收尾阶段。这条将于2015年8月31日开通运营的高铁，一下子拉近了沈阳同地处黄海北岸边境城市丹东的距离。一小时的高铁车程将让丹东同鞍山、抚顺、本溪等辽宁中部城市一道纳入“大沈阳经济圈”。

目前，在整个东北区域内，一场大规模交通基础设施建设正稳步推进。以高速铁路、高速公路新建扩建，以及海铁联运等交通运输合作方式不断拓展等带来的东北区域交通提档升级，正为整个东北地区实现新一轮改革振兴打造坚实的基础。

除沈丹高铁外，东北区域内的哈佳、丹大、吉图珲、哈齐、哈牡等高速铁路建设也正稳步推进，加上在建的贯穿辽西北地区的京沈高铁，这些铁路建成运营后，整个东北区域铁路交通将全面实现升级换代。

2012年哈大高铁开通后，这条我国最北段的高速铁路将两大国家区域发展战略所在地—沈阳中部城市群和辽宁沿海经济带连接起来，使以沈阳和大连为中心的两大东北经济中心城市与周边的多个城市形成一小时乃至半小时交通圈。而全长921公里、全程用时最短仅4个多小时的哈大高铁，更是将大连、沈阳、长春、哈尔滨4座东北中心城市连接成“半日经济圈”，极大地缩短城市之间的时空距离，带动了人流物流增长。这条高铁开通两年时，仅大连火车站一站就累计发送旅客超过1200万人。

目前，高铁建设的推进，让辽宁、吉林、黑龙江纷纷出现当地的“半小时”、“一小时”经济圈。位于黑龙江省的哈齐客运专线历经6年建设目前已经接近尾声，这条线路全长286公里的黑龙江省内第一条城际间客运专线开通之时，将为当地带来“哈大齐一小时经济圈”的发展概念；地处吉林的吉图珲铁路客运专线也将于今年运营通车，这条客运专线开通后，从长春到珲春行程约需2个多小时。以往乘坐沈吉铁路从沈阳到地处长白山脉的图们需要13个小时以上，吉图珲铁路客运专线开通后，从沈阳到图们将仅需4个多小时；已在吉林境内开通的全长111公里的长吉高铁，也在催生长春—吉林“半小时”经济圈。沈丹、哈佳、丹大、哈齐、吉图珲、哈牡等项目建成后，高速铁路将覆盖更大范围，经哈大高铁连接后，高铁网将为整个东北地区的区域经济合作带来全新机遇。此外，内蒙古东部地区的赤峰、通辽等地，也正稳步推进与京沈高铁连接线前期工作。