2015年4月11日5时26分经过最后一夜的奋战，大独山隧道平导顺利贯通，比原计划4月16日实现贯通整整提前了5天。
中铁二十局二公司沪昆项目承建的大独山隧道贯通平导长11829m，起讫里程为PD1K852+768～PD1K864+597，平行设置于线路前进方向右侧，与左线线路中线的距离为35m。据悉该隧道是二公司承建的投资最大、线上最长、地质状况最为复杂、风险最高的高铁工程建设项目。施工过程中洞身主要穿越白云岩、灰岩、泥岩、泥灰岩、泥岩夹砂岩等地层，其中可溶岩段长8753m；洞身依次穿越大兴寨断层、龙门地断层、垮岩断层、大湾断层、营盘坡断层、杨家冲断层、永宁镇断层等7个断层，8个推测破碎带，4个可溶岩与非可溶岩接触带。本隧被列为铁路总公司一级风险隧道，备受业内关注。
在集团公司、二公司及沪昆客专项目部各级领导的大力支持下，克服了隧道突泥涌水、地质断层等各种地质灾害和困难，经过一千六百多个日夜的辛苦努力，全体参建员工决战大独山，降服喀斯特，穿过一道道断层，越过一个个溶洞，制服一处处涌水突泥，顶住一次次坍塌，终于迎来了4月11日平导的顺利贯通。