经过连续23个小时的作业，苏州轨道交通4号线竹辉路站最后一块顶板混凝土浇筑于2月5日下午3时许结束。这不仅意味着竹辉路站车站主体结构封顶，也意味着4号线全线车站主体结构施工封顶。
2月5日下午，记者在施工现场看到，一辆混凝土运输车正不停地把混凝土输送到一大片的钢结构架上。项目部总工程师李海介绍，这一大片钢结构架长42米、宽27米、高0.9米，需要用1500多立方米混凝土浇筑，而且要连续浇筑。在竹辉路站，像这样的钢结构架，施工部门需要浇筑14块。2月5日结束浇筑的，是最后一块。
竹辉路站为地下2层岛式车站，计划与5号线的换乘段为地下3层，2012年11月28日开始施工。根据计划，到2015年10月，竹辉路站土建工程完工。届时，才会拆除路面上的挡板，逐步恢复畅通。
据悉，竹辉路站规划结合南门商圈改造进行，规划范围涵盖南门商圈大部分地区，北至文化宫、西至东大街、南至护城河、东至大运河。其功能定位是依托轨交及周边地块改造，打造南门地下购物中心，沟通人民路东西两侧商业、丰富商业业态、激活南门商圈。竹辉路站地下空间包括公共及出让地块地下空间。其中，公共地下空间1.09万平方米，包括轨交站厅层地下商业街、下沉广场和连接通道等，出让地块地下空间11.2万平方米。
4号线及支线全长53.14km，主线设31个车站、支线设7个车站，与1号线在乐桥站、2号线在苏州火车站站和石湖路站、3号线在宝带东路站、5号线在竹辉路站换乘。预计2015年6月，4号线实现“洞通”，年底实现“轨通”，2017年上半年通车试运营。