1月16日，由中国中铁一局集团承建的渝黔铁路文昌阁隧道工程安全贯通，标志着项目部第九座隧道工程安全零事故贯通。
渝黔铁路扩能改造站前八标工程，位于遵义市桐梓县至遵义市汇川区之间，标段分为三段，全长47.01公里，合同总造价约26.96亿元，合同工期1279天。
主要工程为隧道23座，总长度为34.49公里，桥梁20座，总长度为8.18公里，桥隧占线路全长90.76%；路基43段，总长度为4.35公里；涵洞15座，车站2座，挖填土石方288.9立方米。
文昌阁隧道全长2612米,采用单压式洞门，分别从进口、出口两头相对掘进。隧道位于岩溶水垂直循环带，富水性强，隧道出口至路基约有200米地段为临近既有线施工，施工要求高、难度大。
在施工管理过程中，中铁一局集团桥梁公司渝黔铁路项目部攻克技术难关，克服征地拆迁难、洪水灾害、既有线施工安全风险高等诸多不利因素的影响，最终确保了隧道的安全顺利贯通。
新建渝（重庆）黔（贵州）高速铁路也称渝黔铁路扩能改造项目，全长345公里，设计时速为200公里，为我国快速铁路网规划中的一条重要战略要道，不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。