1月17日，继中铁二十局深茂铁路项目在全线参建单位中率先通过首个试验室和拌合站验收后，由中铁二十局四公司深茂二分部负责施工的深茂铁路江门至茂名段平溪大桥顺利浇筑完成第一根桩，这也是中铁二十局深茂项目第一根钻孔桩，由此拉开了二十局深茂铁路建设的帷幕。
该桩位于深茂铁路江门至茂名段开平市蚬冈镇境内平溪大桥，采用冲击钻成孔，设计桩长19.5m，桩径1.0m。平溪大桥，主要为跨越一山坳水塘，为谷架桥。桥址附近主要为山区、鱼塘，地势低洼，交通不便。大里程侧桥台纵横向坡度较陡。中心里程K193+953.50，全长234.00m，含有68根桩基，最长桩长21m，墩台身8个，最高墩身为11m，简支梁桥墩采用圆端形桥墩，桥台采用矩形空心台，梁体结构为：1-24m+6-32m梁。
为保质保量完成桩基的浇筑，保证施工安全，项目领导提前谋划，精心准备，自业主深茂铁路公司下发标准化管理文件以来，组织全员认真学习，领会文件精神，把标准化文件“吃透”，优质高效地指导现场施工。面对现场，征地拆迁是第一道坎，村庄零散分布、鱼塘较多，征拆任务艰巨、难度大，项目部由书记牵头组成了征地拆迁工作组，早出晚归，积极与当地政府协调沟通，深入村庄住户、田间地头，宣传国家铁路建设的重要意义，讲征地拆迁的政策和要求等。最终获得“第一桩”住户和两个鱼塘养殖户的拆迁支持，打开了进场施工的有利局面。