10月28日-31日，2014年中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京召开。领先的信息与通信解决方案供应商华为技术有限公司以“高效全连接，智慧新铁路”为主题，参与此次盛会，本届是华为公司第四次参展。
本届展会，华为展台从点（铁路总公司）、线（区间及线路）、面（路局）这三个维度全方位展示了其在轨道交通领域相关的网络、IT、统一通信与协作、无线等端到端产品及解决方案。方案涉及铁路数据中心、IP承载网（铁路数据网改造）、既有线无线列调改造、区间光通信柱、宽带列车（旅客上网）、应急指挥、铁路电源、服务能力及案例展示等多个方面。
华为LTE Ready 的铁路GSM-R 6.0解决方案发布
本届展会上，华为发布了LTE-Ready的铁路GSM-R 6.0解决方案，该方案是华为最新一代的铁路GSM-R解决方案。GSM-R 6.0解决方案是业界唯一支持向LTE平滑演进的GSM-R解决方案，其未来只需要通过简单的软件升级就能支持LTE。同时，华为新发布的BTS3900基站，其双模射频模块可以工作在GSM-R或者LTE模式下，可同时实现双模双工。由此，华为GSM-R解决方案将极大节省演进时的硬件建设成本，而一张网络支持两种无线制式，也有效降低了网络维护成本。
截止目前，华为GSM-R解决方案覆盖全球超过26,500公里线路，国内如大秦铁路、京九铁路、沿海铁路、哈大高铁、广深港高铁、大西客专、杭长高铁、兰新二线、晋中南铁路、贵广客专等线路皆有应用。海外市场则包括土耳其、俄罗斯、赞比亚，澳大利亚等国家的铁路线，华为在海外新增市场已经连续4年保持领先位置。在整个2013年，华为GSM-R全球新增里程6, 000多公里，获得55%的新增GSM-R市场份额。华为GSM-R解决方案全面助力铁路客户全面提升铁路信息化水平。
华为既有线无线列调改造方案
目前，中国铁路近8万公里的既有线路普遍采用450MHz模拟无线列调，由于系统落后、业务质量差，已经严重影响到铁路的运营效率和业务发展，而且450Mz频段也将被国家无委收回。在此背景下，针对时速120公里以下的既有普速线路，华为推出了一套轻量级GSM-R解决方案，利用这套系统，在性能不降低的前提下，通过优化覆盖减少区间站点数、配套通信系统优化、单位站点造价最优、配套工程造价最优等方式，能够降低无线列调改造工程相对既往工程30%-40%左右的造价。
既有线无线列调改造方案具有以下优势：1）解决方案高可靠性设计，保证列车安全运行，解决方案单板级冗余备份、设备控制单板、射频单板冗余备份设备，高可靠性网络保障列车安全运行；2）解决方案最优化设计，降低客户投资，在保证系统安全运行和满足客户建网需求的基础上，解决方案根据不同场景进行最优化配置；3）解决方案充分利旧铁路沿线通信配套资源，节省投资。由于线路非新建，在沿线已有丰富的原用于老旧系统（450MHz无线列调或更老旧系统）的无线通信配套资源，在满足GSM-R建网的需求基础上，充分利用现有通信配套资源，实现资源利用最大化。
华为eLTE铁路应急通信方案
铁路应急通信系统是当发生自然灾害或突然事件等紧急情况时，为确保铁路运输实时救援的需要，在突然事件时，需要救援现场内部、现场与救援指挥中心之间以及各相关救援中心之间建立的通信系统。铁路的应急通信系统目前主要是静图传输系统和117事故救援电话，其不足之处在于无法为现场提供必要的手段进行内部通信和外部沟通，并且不能够将实时动态的现场图像传送到指挥中心，不利于组织较大规模的应急抢险活动。随着铁路现代化的发展，有必要建设一个集静图、117事故救援电话、应急视讯系统、监视系统和区段接入系统于一体的能够满足铁路应急需要的铁路应急通信网。
华为eLTE应急通信系统满足铁路应急通信需求，具有以下三个特点：（1）小型化，易部署：基站融合核心网功能，单基站即可组网，应急现场15~30分钟完成部署；2）大带宽，高性能：单小区带宽可达上行50Mbps/下行100Mbps，最大支持1000个在线用户和256个群组。（3）全业务，多功能：实现专业语音集群调度、视频回传、多媒体调度、高清视频接入，覆盖范围可达2-3公里。便携单站可迅速构建一个LTE宽带集群网络，适用于铁路救灾抢险、应急通信等场景。
在铁路实际应用中，华为eLTE应急通信系统可直接或通过野战光缆接入既有传输接入设备，将现场的实时动图、语音传到铁路应急指挥中心 。eLTE应急通信系统的本地调度可实现单站覆盖范围的集群语音和视频通话。同时，应急指挥中心通过调度台能够与多个救援点应急现场的本地调度远程联动，实时管控现场应急指挥。
无论打造何种通信解决方案，保障铁路运行安全是提升运能的前提，因此，选用安全、稳定、可靠、先进的信息通信技术，是华为最主要的策略之一。依靠在铁路通信技术的丰富经验和创新的网络技术，华为将继续致力于打造高效运行、安全可靠的铁路无线通信系统。