6月17日，记者从长沙轨道交通集团获悉，长株潭城际铁路将与长沙地铁1、2、3号线相交，并设有换乘站，也就意味着，今后株洲市民乘坐城际铁路抵达长沙后，可直接换乘地铁游长沙。

另外，继长株潭城际铁路株洲段株洲站开工建设后，目前，时代站也开始挖土方。相比去年，现在株洲段保持每月4000万元左右的投资额，已明显提速。

城铁将与长沙地铁1、2、3号线设换乘站

长株潭城铁通车后，从株洲到长沙的时间不到半个小时，而抵达长沙后，还可直接换乘长沙地铁，抵达最终目的地。17日，记者从长沙轨道交通集团获悉，长株潭城际铁路长沙段与长沙地铁1、2、3号线均设有换乘站。

目前，长沙地铁1号线开福寺站与长株潭城铁开福寺站已全面开工建设。长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，长沙地铁1号线从长株潭城铁开福寺站负二层穿过，地铁与城铁两个地下车站之间，通过连接地铁与城铁两个出入口的换乘通道换乘。另外，长沙地铁2号线火车站站设在火车站西广场，城际铁路火车站站则设在东广场，乘客换乘要先出站。长沙地铁3号线与城际铁路相交于树木岭站，可不用出地面直接在地下站厅层换乘。

株洲两个站开工建设，每月投资额4000万元

2014年4月份，长株潭城际铁路株洲段内的株洲站已启动站改工程，目前仍在施工中。昨日，记者从株洲段项目建设方中铁二十五局获悉，株洲境内的另外一个站时代站也已经开始开挖土方，预计三个月后可以进入主体工程施工阶段。

“市区除了芦淞特大桥和株洲站站改两个施工点，今天（18日）晚上东湖特大桥将浇筑第一片箱梁。”长株潭城际铁路项目经理部相关负责人告诉记者，其他站由于拆迁问题，还未能进入施工阶段，但目前株洲段，每月投资额保持在4000万元左右，较2013年的建设进度已有明显的提速。“2014年要完成除连续梁外的所有主体工程，争取在2015年底前拉通株洲段。”