图为：15条新建地铁起始站

日前，武汉创建“公交都市”实施方案获交通运输部批复，近日，记者走访了武汉市交委公交办、武汉市交通发展战略研究院等部门，解读了武汉创建“公交都市”过程中将对市民出行带来的变化：6年内新建15条地铁、5年内新增3至5条过江轮渡、2015年前，武汉将在主城区新建或改建638公里自行车通道……

武汉市交通发展战略研究院轨道交通办主任孙小丽告诉记者，武汉已确定了2014年—2020年的第三批地铁线规划，并上报了国家发改委，只待批复后便可着手动工。据悉，这一批将新建的地铁线共有15条(段)，全长226.9公里，预计投资1400多亿元。

这15条地铁线中，尤其值得关注的是，2号线将延伸至天河机场，与如今在建的2号线北延长线在宏图大道相连；5号线将从武汉火车站行经32.9公里开到青菱，11号线东段将从武昌火车站行经32.5公里开到左岭，这两条线的长度超越了现有最长的1号线和2号线，仅次于在建的6号线(金银湖—体育中心，全长36公里)。

记者梳理发现，这15条地铁线中，有6条与火车站或飞机场紧密相连。对此，孙小丽告诉记者，武汉今后的地铁网中，会形成六大综合交通枢纽，分别位于天河机场，现有的武昌、汉口、武汉火车站，以及将新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这些综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及地铁外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通工具的“无缝对接”。

此外，武胜路、三金潭、永清街、循礼门、王家墩、国际博览中心、钢都花园、三层楼、洪山广场、鲁巷、钟家村等10余个地铁站点，还将被建成轨道交通与常规公交换乘的小型枢纽。

届时，武汉将拥有25条地铁线，加上六大综合交通枢纽和10余个地铁换乘枢纽，这些将成为武汉公交都市的“骨架”。