从天津市地铁集团获悉，2014年天津将正式启动地铁4号线南段线建设，目前前期工作已经展开。地铁4号线线路全长41.04公里，均为地下线，其中南段线从东南角至民航大学，全长21公里，设20座车站。另据了解，地铁5、6号线及1、2号线延长线等在建地铁工程进展顺利，其中1号线延长线全线10座车站均已进场施工。

地铁2号线机场延长线及机场交通中心工程：2号线机场延长线从李明庄到机场T2航站楼，目前已经实现隧道双线贯通，轨道铺设工作即将完成，正在进行行车设备安装调试；机场交通中心工程主体结构已基本浇筑完成，目前正在进行2号线机场站和机场枢纽的设备安装及装修施工。计划2014年8月份地铁2号线机场延长线及机场交通中心工程与机场T2航站楼同步投入试运营。

市地铁集团副总工程师殷波介绍在建工程进度

地铁5号线：全线28座车站和1座停车场、1座车辆段，已完成29座场站招标，26座已进场施工，目前3座车站已完成主体施工，18座车站正在进行基坑开挖及主体结构施工，5座正在进行车站围护结构施工；3座未开工车站正陆续准备进场施工。

地铁6号线：全线39座车站和1座车辆段，已全部完成招标，38座已进场施工，目前2座车站已完成主体施工，23座车站正在进行基坑开挖及主体结构施工，8座正在进行车站围护结构施工，5座正在进行交通导行和管线切改等前期工作；2座未开工车站陆续准备进场施工。

地铁1号线延长线工程：全线共10座车站均已进场，其中1座双林站正在进行站后明挖区间施工；5座车站正在进行导墙施工；4座车站正在进行场地平整工作。预计2014年底将完成9座车站的主体结构施工。

随着地铁5号线建昌道站至思源道站区间右线盾构顺利始发，在建的地铁5、6号线2014年开始将陆续进入盾构施工阶段。市地铁集团将对施工单位的盾构机选型、进出洞加固方案、盾构专项施工方案一一组织专家论证，确保地铁5、6号线65个盾构区间安全掘进贯通。

10号线南段线也在酝酿中

市地铁集团规划前期部副部长郑习羽说，2014年将启动地铁4号线南段线建设，目前正进行前期工作。地铁4号线，是城市西北至东南方向的骨干线，线路经北辰、河北、红桥、南开、和平、河西、河东、东丽8个行政区，线路全长41.04公里，均为地下线；全线共设地下站32座。线路自北辰区双街，沿京津公路西侧向南敷设，经北仓、天穆，行至中环后穿越勤俭桥，经西沽公园进入西站副中心绿廊范围内，之后在天津西站南广场设西站站，与地铁1、6号线换乘，在东南角站与地铁2号线换乘，在和平路站与地铁3号线换乘，穿越海河，在成林道站与5号线换乘，进入津滨大道向东敷设，在张贵庄与规划10号线换乘，出外环路后抵达终点站民航大学站。地铁4号线南段线，从东南角途经和平路、小白楼、成林道、津滨大道到民航大学，全长18公里，设14座车站。

郑习羽表示，地铁10号线目前也在进行前期工作，计划率先启动南段线建设，但具体启动时间还要根据正式批复的时间而定。地铁10号线南段线，规划从卫国道途经天钢柳林、珠江道、解放南路、梅江到梨园头车辆段，全长21公里、设20座车站。

天津市整体规划28条轨道线

根据《天津市市域轨道交通线网规划》，天津将建设24条城区地铁线和4条区域间快速轨道线，共1380公里。其中，中心城区地铁线路13条，外环线内线网长度424公里（地铁9号线贯穿中心城区和滨海新区）；滨海新区地铁线路8条，线网长度230公里；海河中游规划地铁线路4条，线路长度约130公里；中心城区、滨海新区、海河中游及外围各区县由两横两纵共计470公里的4条市域快速轨道交通线连接，实现全市域的快速通达。

在此基础上，天津正在着手启动新一轮轨道交通建设的筹划工作，拟在“十二五”末期、“十三五”期间启动完成中心城区4、7、10号线，滨海新区B1、Z2、Z4线等项目的建设，规划里程约200公里。同时结合区域特点加快推动市郊铁路、有轨电车等新型轨道交通的发展，形成多层次、多制式的综合应用，与地铁网络协调发展。