信号系统，犹如控制地铁正常运行的“中枢神经”，是地铁安全运行的最重要保障。记者3月31日从合肥城市轨道交通有限公司得知，地铁1号线的“中枢神经”系统已经选定，该系统已成功在上海、北京、广州、香港、伦敦、纽约、巴黎、迪拜、多伦多等国内外超过1400公里的地铁线路上投入运营，截至目前已保持了长达29年的“零”安全事故纪录。

1号线“敲定”信号系统

控制列车运行时刻、准点率、让地铁列车实现无人驾驶……这些让地铁运行井然有序的“中枢神经”，就是自动列车控制信号系统。

3月31日，合肥城市轨道交通有限公司宣布，合肥市第一条轨道交通线路——1号线自动列车控制信号系统项目顺利完成签约，这标志着1号线设备系统建设迈入了一个全新的阶段，保障了其2016年年底通车试运营目标的实现。

“信号系统的相关工作现在已经启动，首先是方案设计，按照时序，1号线是在2016年年底运营，信号系统可能会在2016年9月做好。”轨道公司相关负责人透露。

系统“零事故”运行29年

“合肥轨道交通1号线将由上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司负责建设SelTrac CBTC自动列车控制信号系统，整个系统设备造价约2亿元。”轨道公司透露。

记者查询相关资料得知，CBTC系统也称“移动闭塞信号系统”，是传统铁路信号系统的现代化技术系统，它集成无线电通信技术和自动化控制技术，是基于无线通信的列车自动控制系统。而城轨自动列车控制系统SelTrac系列是全球基于通信的列车控制系统CBTC的首创与样本。“选择这个这个控制信号系统安全、成熟、高效，成功在上海、北京、广州、香港、伦敦、纽约、巴黎、迪拜、多伦多等国内外超过1400公里的地铁线路上投入运营。”轨道公司相关负责人说，截至目前该系统已保持了长达29年的“零”安全事故纪录。

在中国，SelTrac已为上海轨道交通6号线、7号线及延伸段、8号线及延伸段、9号线一期二期三期、11号线一期二期及延伸线，北京地铁4号线和大兴线，广州地铁3号线及延伸线和武汉轻轨1号线一期二期等十几条线路提供了CBTC信号系统，总长度超过350公里，每天为几百万乘客服务。

1号线覆盖wifi，这个可以有

随着wifi的普及，有的城市地铁出现了wifi信号干扰地铁信号的问题。考虑到人们越来越离不开wifi的新趋势，合肥地铁1号线的信号系统会有升级功能。

“上海自仪泰雷兹公司为合肥地铁配备了基于跳频的FHSS抗干扰技术来预防WiFi干扰。”合肥轨道公司介绍，该技术经过国内外专家数百次的测试和考验，其有效性、可靠性在各类抗干扰技术中名列前茅，这进一步有力保障了合肥地铁1号线开通后的长期安全运营。

这样一来，未来wifi信号不会对1号线运行产生影响，轨道公司相关负责人表示，随着wifi的普及，1号线覆盖wifi方便乘客，这个也是“可以有”的。