据韩国《朝鲜日报》网站3月27日报道，随着韩国铁道公司（KORAIL）表示将会于4月初坚决执行牵涉900人的循环人事调动，韩国铁道公会随即表示将会于3月29日召开决议会议着手进行下一次的总罢工。据悉，韩国铁道公会曾于2013年12展开了为期23天的韩国历史上最大型的罢工。

韩国铁道公司于3月26日举行会议就下个月初针对800~900名员工的人事调动发表方式展开讨论。韩国铁道公司的某位相关人员表示说，“公司原本计划于3月28日针对公司全体员工人数的5~10%发表人事调动，但是最后减少800~900人。”

韩国铁道公司自2005年转换为铁道厅下属的国有企业以后，虽然屡屡遭到铁道工会的阻挠但从未进行过循环人事调动。这也就意味着一旦成为韩国铁道公司的员工，直到退休的那一天都将会于一个地区一个岗位上任职。以首都地区的情况来讲，将首都地区分为了4个部分，分别为以首尔站为中心的首尔本部、以永登浦站为中心的西部本部、以新李文站为中心的东部本部。而首都圈内部也出现了严重的人员分配不均衡问题。 韩国铁道公司相关人士表示，“首尔本部的司机人数与岗位数相比多出了43名，在西部本部和东部本部司机岗位缺口分别达到13人和22名的情况下公司仍然无法正常行使人事权”。2013年12月的罢工就是由于这种封闭的组织文化而引起的，公司现在被迫处于无法根据岗位需求进行人事变动的状况下。

之后，韩国铁道公司的相关人员又表示，“今后将会每年进行2次循环人事调动，以此来减少地域之间的人员不均衡，也可以让员工借此接触多种路线及列车积累经验”，接着表示说，“循环人事调动将只会在首都圈 庆南 庆北 湖南 忠清5个区域内实行。司机、维修等领域不会出现人事调动。”针对韩国铁道公司提出的上述经营方针，铁道工会提出了强烈的抗议。铁道工会委员长金明焕于本月26日举行的铁道工会定期大议会上表示，“我们将会于3月29日在首尔站举行决议大会商讨总罢工的时间借此来反击韩国铁道公司对于工会的镇压。”