1月16日，大连地铁2号线港湾广场站的两个出入口，两台70吨吊车分别将两台自动扶梯分段吊运到井下，这是继2013年年底以来，大连地铁第8个车站开始电扶梯安装，标志着大连地铁工程自动扶梯项目进入全面安装阶段。

1、2号线共设353部自动扶梯

自动扶梯是乘客出入车站的主要运输工具，大连地铁选用能适应地铁客流量大、连续工作时间长等特点的公共交通型自动扶梯。能够保证车站高效、快捷地集散乘客，在紧急情况下还能兼作疏散楼梯使用。按照设计，大连地铁所有车站均设置自动扶梯及垂直电梯以方便乘客及残疾人士进出。 1、2号线48座车站共设353部自动扶梯及99部垂直电梯，其中，1、2号线一期工程34座车站共有自动扶梯252部。

据介绍，自动扶梯设计运行速度每秒0.65米，梯级宽度1米，最大输送能力为每小时11700人，同时针对各座车站不同的特点进行了专门结构设计。车站内部采用室内型自动扶梯，车站出入口全部采用室外型自动扶梯，这些自动扶梯具备适应大连气候特点的全天候防腐蚀、防老化、防潮湿和低温运行等能力，能满足长期在工作环境条件中稳定、安全、可靠运行的要求，配备的安全装置和设施，均符合最新的国家标准。大连地铁的电梯和扶梯在出厂前都进行了运行全功能测试，然后拆解运输。

8个车站完成扶梯安装

据了解，港湾广场站安装的两部自动扶梯提升高度均在9米以上，扶梯长度也超过22米，重量均在13吨以上。两台自动扶梯吊装工作都是分三段进行，然后在工作现场进行桁架拼接、安装等步骤。安装工作前，施工单位制定了详细的施工组织设计、运输专项方案、吊装专项方案并办理了占用城市主干道施工的相关手续。业主代表、监理、安装经理对所有安装人员进行了现场施工安全教育和安装方案的交底，并全程监护确保安装工作的顺利进行。为了保证不影响城市交通，吊装的启动工作当晚10点开始，10点30分后正式开始吊装，一直吊装到第二天凌晨3点半，天亮前，道路完全恢复正常。

此前在中山广场站安装的扶梯，也是在夜间进行吊装，为了防止施工车辆轧坏广场内的道路和绿化带，吊装工作安排在马路上进行，由于吊臂充分伸展，几吨重的扶梯吊装段，不得不使用大型吊车进行吊装。目前，已完成扶梯安装的车站共有8个，有大连北站站、机场站、河口站和从海之韵站到中山广场站5个车站。