12月19日，记者从广州地铁公司获悉，轨道交通13号线首期工程可行性研究报告已获省发改委批复，可以动工建设，全线主要经过黄埔区、增城市，共设11座地下车站，采用8节列车编组。地铁公司表示，目前，全线绝大部分站点已完成交地，部分车站正在进行主体施工。

11座车站中4站可换乘

据了解，13号线首期工程起始于鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线、新107国道敷设，至新沙公路象颈岭站，线路主要经过黄埔区、增城市。线路全长27.03公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站（站名为暂定名），均为地下站；设换乘站4座，分别为鱼珠站与5号线换乘，丰乐路站与7号线换乘，夏园站与5号线换乘，新塘站与16号线、穗莞深城际线换乘。

根据规划部门的客流预测，13号线建成开通后，首期工程日均客流量初期（2019年）约为22万人次，全线近期（2026年）约为144万人次、远期（2041年）约为193万人次。因此，结合远期列车编组、运能储备、乘客舒适度、线路长等综合因素考虑，初期、近期、远期均采用8辆编组A型车，列车最高运行速度为100公里/小时。根据设计年限客流预测和运输能力安排，初期配置车辆数为136辆/17列，近期为520辆/65列，远期为648辆/81列。

近半车站正在主体施工

地铁公司表示，截至目前，13号线首期初步设计预审查、土建工程监理和施工招标已完成。除文园站、庙头站、鱼丰区间部分交地外，其余站点和工点均已完成交地。全线11座车站中，鱼珠站、温涌路站、东洲站、新塘站、象颈岭站等5个车站正在进行主体施工，其余车站正在开展前期工作。