12月2日，记者从铁路部门获悉，合福铁路闽赣段将于12月20日左右开始铺轨，目前正在铺设路基等。合福铁路将全线铺设无砟(zhǎ)轨道，是福建境内首条真正意义上的高铁。
铁路部门上述人士告诉记者，预计2014年6月完成铺轨，合福铁路设计是300公里/小时的速度运行，对轨道要求更高。合福铁路一个铺轨基地在福州，将从福州跨西岭互通特大桥开始铺设。
据介绍，在铁路上，“砟”(zhǎ)的意思是小块石头，常规铁路都是在道砟的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨。而无砟轨道是由工厂预制好或现场浇筑安装而成，属于整体道床，不再需要道砟，具有高精度、高平顺性、维修量大幅减少的特点，是当今世界先进的轨道技术。
据了解，合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，全长约810公里，其中福建、江西境内约466公里。
目前，合福铁路福建段的电力线路系统也正在建设，预计合福铁路将于2014年9月完成“四电”工程(包括通信、信号、电力供电、电气化工程)，2014年底达到联调联试条件，2015年6月底开通运营。
合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。合福铁路通车后，福州至武夷山只需50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。