近日，新建北京至沈阳铁路客运专线，开始在国家环境保护部网站“2013年11月拟对建设项目环境影响评价文件”作出审批意见的公示，这是京沈客运专线进行的第四次公示。据了解，京沈高铁工程总投资1258.4亿元，其中环境保护投资为29.85亿元，占总投资的2.37%。

前三次公示主要由于线路在北京段会存在噪音、振动和电磁干扰等因素一直未能通过。

据了解，一般环评是开工前最后一道手续，如果京沈客运专线环评通过，就有望2014年正式开工建设。

按照新建北京至沈阳铁路客运专线第四次环境评估公示显示：京沈客运专线工程线路起于北京星火站，途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市和沈阳市，止于沈阳站。

线路设计为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时。线路全长697.626公里，其中新建线路长度691.759公里，利用既有线5.867公里。

工程正线设车站20座、线路所4个，设星火动车运用所1座。相关工程包括，星火站至星火动车运用所设动车走行线9.952公里，既有东北环线改建1.823公里；沈阳枢纽联络线9.343公里，改建24.2公里。

根据第四次环评公布发现，京沈客运专线起点调整到星火站，这样全线将16座车站调整至15个旅客乘降车站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。

京沈高铁是国家高速铁路网“四纵四横”中重要组成部分，是京哈高速铁路的“咽喉”部位。

京沈高铁将在沈阳与哈大高铁以及盘营高铁相衔接，今后还将通过西南环线与即将通车的新沈阳南站的沈丹高铁相互连通。

未来还有望在京沈高铁至哈大高铁的京哈直通线上新建沈阳第四座大型车站新沈阳北站。