记者8月6日从京沈客运专线工程（京冀）公司筹备组获悉：京沈客专的相关设计方案经过优化后，起点已由北京站调整至星火站，星火站作为京沈客运始发站，承担始发、终到列车作业。
京沈客专是国家“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，建成后北京、沈阳将实现两个半小时以内到达，同时将大幅度提高铁路既有线的货运能力。
据了解，在此前的京沈客专设计方案中，线路起点站为北京站。针对沿线居民的环保诉求等问题，建设单位组织设计部门充分听取意见，对线路方案进行了多轮优化，强化了环保措施。根据新的方案，在北京市五环线内，京沈客专本着集约、节约用地的选线原则，沿既有东北环铁路干线交通走廊敷设。既有东北环铁路是1968年建成的铁路干线。
就沿线居民关心的环保问题，规划部门人员就星火站至五环路段工程设计优化方案介绍说，京沈客专在设计上采取六大措施予以解决：拆迁或功能置换位于铁路干线外侧股道中心线30米内的住宅、学校等声环境敏感建筑物；采用低振动噪声无缝线路、有砟轨道，并开行减震降噪好的新型车体动车组；五环路内限速每小时80公里，与现状铁路运行列车速度相当；平交改立交，采用全封闭防护栅栏，不鸣笛；对紧临居民一侧的现状东北环铁路和新建京沈铁路均采用吸隔声框架式及直立式声屏障，对新老噪声一并治理；将铁路两侧绿化，实现绿化隔离等。