前天，向莆铁路金溪河特大桥工地机械轰鸣，运载车辆穿梭。数百名工程建设者在抓紧施工河中央的2个墩承台。该项目是金溪特大桥67个墩台建设项目里的重中之重建设内容。截至当日，总投资一亿多元的金溪特大桥完成投资近半。
向莆铁路福建段共有桥梁117座。全长2.374公里的金溪特大桥是铁路全线4座“岩溶桥”之一，属重难点控制性工程，其施工难度位居向莆铁路福建段之首。该桥共有67个墩、台，最高墩40.85米，有桩基756根，最大桩径2.5米，最长桩基101.5米。其中，水中桩82根。
工程自2009年7月24日开工以来，铁路建设部门通过反复论证，攻坚克难，制定科学施工计划，扎实推进工程建设。4月13日的洪水，奔腾咆哮着向建设之中的金溪河特大桥袭来。工程建设者按照防汛预案，在31号墩承台历经3次开挖、3次被洪水泥沙覆盖的危急情况下，创造了120小时完成200多吨钢筋绑扎，30小时完成近2000方混凝土浇筑的佳绩。5月3日上午11时50分，经过上千建设者同心同德的科学施工，作为大桥重中之重建设项目的31号水中墩承台施工宣告完成。
眼下，金溪河特大桥水中墩的桩基已全部完成，全桥67个墩台也完成了49个，预计其余墩台可在8月份全部完成。