释疑

       无砟轨道怎么铺

       与普通铁路不同的是，京沪高铁采用的是无砟轨道，沿线见不到铁轨边的石子。据了解，这种轨道技术在我省是首次采用，铺设完成后只需要简单调试就能达到设计速度，不需要像传统铁路需要几个雨季，让地基下沉后反复调整轨道才能达到既定设计速度。

       用的防水材料与奥运场馆相同

       在京沪高铁三标段八工区，记者也是首次见识到了高铁精密到“小数点”以后几位的铺轨技术。首先将混凝土桥面打平后，接着将会刷一层绿漆，“这是一种防水涂料，还能经受高速、重载带来的冲击。奥运场馆的防水也是用的这个。”现场一位技术人员告诉记者。

       一套测量设备价值120万

       刷漆后，接着铺一层被建设者称为“两布一膜”的垫层，这能给旅客提供更好的舒适性。这些施工都结束后，钢筋混凝土结构的底座板以及钢轨就可以有序铺设了。但铺设这些更是细心活。在中铁十六局枣庄西站的道岔铺设现场，一排测量调试仪器有序放在架装的道岔上。“已调试完的是坚决不能上去踩的，我们的误差要求在0.2毫米以内，高铁对轨道的要求精度十分高。我们的一套测量设备就达120万。”一位测量技术人员告诉记者。

       名词解释

       无砟（zhu）轨道 又作无碴轨道。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。

       无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石。它是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护，而且列车时速可以达到200公里以上。