6月13日，记者从西藏拉日铁路建设指挥部获悉：全线桥墩最高的雅江二号特大桥顺利实现合龙。目前，桥面系工作已经全面展开，以确保2014年拉（萨）日（喀则）铁路实现通车。
雅江二号特大桥长882.69米，地处雅鲁藏布江峡谷地段，由于山高坡陡、泥泞沟深，施工工艺要求高、难度大，是拉日铁路全线重难点工程之一。该桥自2011年5月开工以来，设计主跨采用连续刚构梁和挂篮悬臂法浇筑施工，并在江中设两个主墩，墩身高度达59.9米；为保护雅江水质不受污染，建设者对两个水中墩采取混凝土沉井施工法，将直径达40米的沉井进行预沉。