近日，洛阳城市轨道交通建设规划专家咨询会透露，洛阳市轨道交通线网方案基本确定，该方案包括4条线路，全长102.7公里。项目建成后，将极大改善洛阳市居民的出行条件，带动相关产业的发展。

整体布局：构建三纵一横的地下交通动脉

规划中的4条城市轨道交通线路总体布局三纵一横，其功能和具体走向如下。

1号线，主要解决洛河以北城区东西向客流运输问题，加强洛河以北城区之间的联系。起点位于中州西路(谷水西)，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路，终点位于中州东路与二广高速公路交叉口东侧，线路全长20.3公里。

2号线，主要连接洛阳火车站和郑西高铁洛阳龙门站两大综合交通枢纽，加强洛北主城区和洛阳新区的联系。起点位于北环路红山乡(杨冢)，沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳火车站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到隋唐城路，向西到王城大道，向南到牡丹大道，从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场，再向东进入伊滨区终点站，线路全长33.8公里。

3号线，主要加强老工业区和高新区、洛阳新区的联系。起点位于新规划的310国道市区段与华山路交叉口，沿华山路向南到中州西路，沿中州西路向东到太原路，经牡丹广场、南昌路、河洛路，从瀛洲桥侧面穿越洛河，经开元大道向东进入伊滨区终点站，线路全长31.2公里。

4号线，覆盖老城区、洛龙区，加强洛河以北城区和洛阳新区的联系。起点位于既有310国道与洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越陇海铁路到洛阳东站，经环城北路、环城西路、金业路，从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道，沿龙门大道向南直达龙门石窟终点站，线路全长17.4公里。

据悉，洛阳市城市轨道交通的线路的敷设采用以地下为主地上为辅的敷设方式，除伊滨区等条件适宜的区域采用地面高架敷设方式外，地下线路所占比例超过70%。

规划亮点：凸显城市发展与民生保障

亮点一：符合洛阳市城市发展总体规划

亮点二：将有效缓解市民出行难
主要体现在：运量大、速度快、时间准、安全舒适。

亮点三：具备良好的产业带动能力

任务艰巨：方案局部可能还会调整

由于城市轨道交通项目是投资巨大、建设周期长、影响广泛的复杂工程，在工程实施过程中，有关部门将依据实际情况，对个别路段以及车站设置等内容不断进行微调和优化。城市的发展变化以及地质、文物等方面可能出现的不确定因素，也会使线网规划和建设规划进行局部调整。