8月21日，继清布站后，花果山公园站日前成为广州地铁9号线第二座正式破土开挖的车站。此前有传9号线预计2015年完工，而8月21日地铁方面表示，9号线刚刚兴建，正在征地拆迁，开通时间暂时无法预计。

8月21日地铁方面介绍，9号线施工“花果山公园站”位于花都区云山大道北侧，东侧与花果山公园景区相邻。该标段包含两站三区间，均处花都区新华街繁华地段，上部下穿房屋较多，地下管线众多，且地质为典型上软下硬掘进困难地层，同时穿越京广快速铁路、武广高速铁路，区间线路掘进困难重重。花果山公园站的率先土方开方，为以后盾构区间掘进赢得了宝贵时间。

据悉，花果山公园站主体围护结构自2011年12月15日开始施工，2012年1月8日开始浇筑第一幅槽段C30水下混凝土，由于工程地质条件复杂，施工难度大，至2012年7月25日全部完成123幅连续墙的施工任务。

地铁公司表示，土方开挖前，施工单位专题召开了花果山围护结构施工质量和土方开挖风险分析会，针对基坑围护结构施工过程出现的问题和冲孔揭示的地质情况，对下一步土方开挖可能出现的风险进行了认真分析，制定了相应抢险预案。

9号线一期工程全长约20公里，于2009年获得国家发改委的批复，10座车站的暂定名为：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清布、高增。该线经花都中心城区至新白云国际机场，与三号线北延段高增站有换乘关系。

地铁公司表示，这10座车站中，1座车站（高增站）主体结构已封顶，2座车站（清布站和花果山公园站）进行主体工程施工，3座车站（飞鹅岭、花都汽车城和马鞍山公园站）进行围护结构施工。9个区间中，清布至1#中间风井盾构区间已贯通，另有2台盾构机进行掘进；明挖段进行土方开挖和主体施工，其余工点进行前期准备工作。

至于何时完工，地铁有关人士表示：“9号线现在才刚刚兴建，正在进行大量的征地拆迁工作，开通时间暂时无法预计。”