终点还在金牛湖

南京地铁11号线是一条纯江北线路，线路南起滨江村北至金牛湖,在江北地区的走向基本呈西北-东南布设，与长江岸线大致平行。

关于最近传出的，原地铁11号线泰冯路至六合火车站段，将修改为都市圈轨道交通南京至天长线路一部分的说法，南京市规划局工作人员告诉记者，根据目前地铁11号线的规划情况，其终点站依旧设在金牛湖，并未出现更改的情况。

“根据地铁11号线从泰冯路往金牛湖的走向，继续延伸，的确是安徽天长的方向，但是两地还有一定的距离，又是跨越江苏、安徽两省，所以目前不可能出现在天长设站的情况。”南京市规划局工作人员说，如果未来安徽天长修建往南京方向的地铁，是可以和南京地铁11号线相衔接的，形成城际轨道交通线。

11号线建轻轨采用有轨电车

南京地铁建设指挥部也表示，目前确定要建的只是到金牛湖段。关于延伸到天长的说法，地铁指挥部表示不是很清楚，只是有这么个远景规划，但是并未确定。即便真有这么一天，那也不是近期考虑的事情。

据了解，南京市“十二五”期间轨道交通建设计划中，没有11号线延伸到安徽天长的说法。也就是说，根据目前安排至少5年内没戏。

南京市规划局也表示，将11号线作为城际轨道交通线通到天长，这还是远景的考虑，短期内不会实现。因此，对于是否会在地铁11号线预留接口，还不好说。“从远期看，如果南京城市的影响力足够大，需要辐射到天长等地，实现两地地铁衔接，形成城际轨道交通线，也不是没有可能。”

记者注意到，南京地铁官方对11号线的叫法近期发生了变化，出现了“泰金线（原11号线）”的叫法。从有关部门了解到的消息也显示，正在编制的地铁11号线工程可行性报告中，这条线也是按照轻轨线规划的。

地铁建设指挥部也对外称，如果这条线建成轻轨采用有轨电车来运行，也是区别于传统有轨电车、类似上海张江有轨电车的现代有轨电车，但与上海张江不同的是，南京市泰金线的线路全封闭，拥有专有路权，杜绝了平交道口，所以不会遇到红灯。这种现代有轨电车单向高峰每小时客运量可达1－3万人次，速度可以达到每小时70公里，可实现与三号线在泰冯路站的付费区换乘。对于偏向建轻轨的原因，有业内人士分析，建地铁需要国家发改委审批，周期较长。建轻轨，只要省级部门审批即可，可以大大节省审批时间，建设速度也会快很多，这样能保证服务2014年青奥会的目标。

关于11号线一期工程（泰冯路至金牛湖段）的建设时间，目前公开的说法是，“有望年底开工建设”。南京地铁建设指挥部表示，具体哪天开工还没定，现在只是在准备工程可行性报告的编制等开工前准备工作。具体开工时间，要根据前期准备情况以及其他综合情况考虑。