19号，正在施工中的“畅通一环”改造K标段胜利路与一环路交口处出现成槽机，这是为了进行合肥轨道交通1号线凤阳路站地下连续墙施工。18日傍晚，该工序进行了简短的破土仪式，这是合肥城建史上首个地下连续墙工程挖下的第一铲土。

地下连续墙开挖深达40米

记者19日在胜利路与一环路交口施工现场看到，包括地下连续墙在内的各项工序都在紧张有序地进行中。

“就像做一个木桶，地下连续墙施工是在为这个木桶安装桶壁。”施工方相关负责人解释，具体来说，地下连续墙就是用钻掘设备开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽，然后通过大型吊机在沟槽内设置钢筋笼，并在钢筋笼中浇筑混凝土，筑成的一面墙。这些墙以某种接头方法连接成一道连续的地下钢筋混凝土墙，成为将来要建的建筑物的维护及基础部分。

据了解，本次开始实施的地下连续墙将作为合肥轨道交通1号线的维护和基础结构。连续墙做好后，将进行地下广场、轨道交通1号线凤阳路站等的施工。本次实施的地下连续墙长36米，宽2米，埋深达40米，施工要动用两台成槽机和两台大型吊机。
胜利路南北向9月份放行

“地下连续墙做好后，还要进行基坑开挖，以进行轨道交通1号线凤阳路站的主体结构施工。”该负责人表示，结合“畅通一环”K标段改造，合肥对位于此处的凤阳路站进行了维护结构施工，也就是地下连续墙的施工。

据了解，该地铁站位于胜利路与一环路十字路口的正下方，沿着胜利路的中间南北方向敷设，为地下两层三跨岛式站台车站。车站主体长187.2米，宽23米，车站顶板上方直接覆盖混凝土和沥青，作为胜利路下穿通道。

该负责人表示，该地铁站施工不是“畅通一环”改造的组成部分，但是根据工序安排，必须结合一环路上跨胜利路桥建设，进行维护结构施工，本次实施的连续墙只是桥下范围内的连续墙。按照施工计划，本次维护桩要到9月11日完工，届时，胜利路南北方向交通将放行。