据悉，广州地铁三号线启用之初，两个方向的站台上，靠近车头位置均安装了两组(每组背靠背两台)列车进站时间提示屏。但目前，三号线的车厢由3节变6节已一年多了，提示屏配套依旧没跟上，导致站在车尾位置等车的乘客很难看清楚位于车头位置的提示屏。
站台车头位置有提示屏
记者在地铁三号线沿线走访(从天河客运站到番禺广场站以及林和西、广州东站合共18个站)，发现各站台上仅在车头位置有提示屏。其中体育西站站台每边有4组提示屏，其余17个站每边仅有两组提示屏。而不少乘客因为想知道地铁还有几分钟进站，都走到较靠近车头方向的位置等车。
究竟站台上设多少组提示屏，间隔多远才合适呢？记者在地铁一号线体育西站站台看到，两个方向各有6组提示屏，两组间相隔四五十米。而三号线体育西站站台上，两个方向各有4组提示屏，两组之间隔了六七十米。
地铁称增设计划在实施
地铁公司相关人员表示，三号线站台仅在车头位置加装提示屏是配套当时3节车厢的运行需要。三号线自改为6节后，公司已开展新增提示屏设备的立项、资金落实等工作，目前正在实施阶段。由于资金审批流程、工程招标、采购等程序复杂。目前估计最快要明年年初才能够安装完毕。
据悉，三号线首通段(广州东站—客村)于2005年12月26日正式开通，2006年6月6日三号线隧道全线贯通，当时运营的车厢仅有三节。2010年4月底，因应运力需求，三号线3节车厢增加至6节车厢。