7日起，“东山副城总体规划（2010-2030）”开始在南京市规划建设展览馆征询公众意见。这个108.9公里的副城将开启“东山再起”、二次腾飞的新篇章，预计2030年将容纳约107万人口。
根据规划，东山副城北抵秦淮新河和外秦淮河，东至宁杭高速和上坊地区，南至绕越高速，西至宁丹路及江宁区行政界线，面积108.9公里。其定位为 “南京市南部中心的重要组成部分，南京都市圈重要的创新基地和现代服务业基地，国际化山水乐居新城区”，规划至2015年，东山副城范围内总人口84万。凭借山水格局之间重整各个功能片区，最终形成“一核2区3园4带8片”的总体空间结构。未来的东山副城依托亚洲最大的铁路枢纽南京铁路南站及占据禄口机场连通主城的咽喉区位，成为南京面向国际的门户和窗口区。
记者在规划图上看到，东山新城以后的地铁线网很发达，堪称轨道交通最多的副城共有5条，分别是南京轨道交通1号线、3号线、5号线、6 号线、17号线。目前，3号线已经开工，6号线本月也将开建，均将于2014年建成通车。5号线全长36.0公里，是联系下关、南部新城与东山副城的一条南北向轨道干线，目前正在组织工程预可行性研究及沿线用地控制规划。地铁17号线由江宁区的南京正德学院引出，经过江宁区东山街道和麒麟街道到达栖霞区马群街道的马群终点站，长度为24.3公里。为了方便地铁换乘，东山副城将设置8个轨道交通线路换乘枢纽，轨道与路面公交换乘枢纽3个，路面公交换乘枢纽3 个。