『青荣铁路』开工 3年半后青烟威1小时互通

字号：T|T 时间：2010/3/18 0:00:00 来源：青岛早报点击率：2786

       从青岛坐火车1小时到达烟台，比现在节省2.7个小时；平度人憧憬了多年，希望轰隆隆的火车能从自己的家门口开过……这些梦想随着昨天青荣城际铁路和海青铁路的开建将成为现实，3年半后，青岛、烟台、威海三地的1小时半岛生活圈将真正形成，1年半后平度人将在家门口坐上火车。

       规划青烟威纳入1小时生活圈

       昨天开工的青荣城际铁路将从新开工的青岛北站出发，向东北方向经过即墨、莱西，烟台莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，包括青岛枢纽和烟台地区配套工程。

       据介绍，青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。青荣城际铁路时速为250公里，青岛至烟台、威海的平均用时也将由现在的3.7小时、4.3小时缩短为1小时和1.5小时。

       据悉，青荣城际铁路总投资371亿元，由铁道部和山东省合资建设，整条铁路建设工期为3年零6个月，届时，城际铁路将青岛、烟台和威海三个省内城市纳入到了1小时半岛生活圈。

       设计青荣城铁岛城设4个站点

       青荣城际铁路从青岛北站引出后，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，到达设计终点荣成市。全程设15个站点，有青岛北、城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登、荣成、官庄、烟台站，其中在青岛辖区内共有青岛北、城阳、即墨北、莱西北4个站点。

       青荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），建筑长度285.88公里，青岛北至荣成运营长度300.58公里。该工程青岛市范围84.25公里，烟台市范围146.31公里，威海市范围有68.62公里。

       展望 10年后日客运量20万人次

       铁道部有关负责人表示，线路所处的胶东半岛人口稠密，综合经济实力雄厚，已形成以青岛、烟台、威海为中心、即墨、莱西、莱阳等一批城镇带状分布的城市群，人口密度是全国平均水平的4.4倍，人均GDP是全国平均水平的2.4倍，是山东省经济发展水平最高的地区之一，因此在设计时提高了发车对数。对比其他客流载体，专家组估计，青荣城际铁路投入运行后，路内的城际客流将占全线总客流的65%，其中，青岛去烟台、威海方向的客流分别占城际客流的40%、60%，跨线客流将占全线总客流的31%。其中，至郑州、石家庄方向的客流占37%，京津及东北方向占32%，华东、华南占24%。

       根据预计，到2020年，青荣城际铁路上，青岛至烟台的城际客车将达66对，烟台至威海达58对。威海到荣成城际客车58对，荣成站近期不设跨线车组。预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。

       意义架起半岛与内陆的快速通道

       专家预计，青荣城际铁路建成后将大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。据介绍，青荣城际铁路与胶济客专、京沪高速铁路、青岛至连云港铁路相连，将形成山东半岛与广大内陆地区的快速客运通道，大大缩短区域间时空距离，改善区域交通运输结构，对促进山东半岛经济持续、健康、快速发展具有重要意义。

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