巴新铁路阿贵庙山隧道全部贯通

       18日上午10点38分，国内民营资本参与建设的最长地方铁路——巴新铁路阿贵庙山隧道全部贯通，阿贵庙山隧道的贯通标志着巴新铁路的建设取得了重要的阶段性成果。

       阿贵庙山隧道于2007年11月15日开工建设，全长2960米，是巴新铁路的“三个控制”工程之一。

       十一届全国人大代表、巴新铁路有限责任公司董事长王春成介绍说，巴新铁路是国家铁路网的重要组成部分，是一条满足能源运输、服务当地经济、加强区域合作、增进民族团结的公共铁路运输通道。它承担着煤炭运输、沿线客货对外交流及国家需要的公益性运输任务。王春成表示，阿贵庙山隧道的贯通为巴新铁路项目全线建成赢得了时间，标志着巴新铁路的建设取得了重要的阶段性成果。

       他说，巴新铁路的建设具有重要意义和作用，巴新铁路不仅有利于阜新进行产业结构调整，促进阜新“融入”战略的向前推进，极大地提升阜新的区位优势，还可以全面促进区域经济协调发展，有利于辽西蒙东地区实现优势互补、资源优化配置。同时，巴新铁路有利于解决辽宁经济建设对煤炭及其它能源的需求，促进欠发达地区的脱贫致富，实现社会和谐发展。

       王春成认为，巴新铁路建设体现了多元化投资铁路的改革创新，“政府主导，民营发起，多元经营，市场化运作”的模式有效降低了建设成本，巴新铁路建设是民营经济参与经济社会发展的成功典范。

       内蒙古赤峰市市长王中和指出：“这条铁路是连接辽宁与蒙东地区的重要资源通道，对于改善沿线地区投资环境，提升区位优势，加大资源转化力度，拉动沿线地区经济社会发展，具有十分重要的意义。”

                 

       阜新市人民政府副市长王广利表示，巴新铁路开创了国内民营资本参与地方铁路建设的先河。这条铁路将在辽蒙两省区间开辟一条经济、快捷的运输大通道，这不仅是落实西部大开发战略和振兴东北老工业基地战略的重要举措，也是促进蒙东与辽宁之间经济、社会相互融合的重要载体。他说，巴新铁路作为阜新经济转型取得重大成果的标志之一，它将为东北老工业基地的振兴提供能源基础，终将成为沿线各族人民期盼已久的致富之路、发展之路。

       巴新铁路起自内蒙古自治区锡林郭勒盟的西乌珠穆沁旗所在地的巴彦乌拉镇，终至辽宁省阜新市国铁新义线的新邱车站。途经内蒙古自治区的西乌珠穆沁旗、林西县、巴林右旗、 翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗，进入辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县和阜新市新邱区，线路全长486.8公里。

       巴新铁路是我国“政府主导，多元化投资，市场化运作”原则指导下核准批复的国家重点项目，该条铁路于2007年在辽宁省阜新市开工建设，2009年1月巴新铁路进行了全线工程招标，2月12日举行合同签订仪式全面进入工程建设阶段，铁路计划2010年底左右全线开通运营。目前，巴新铁路是目前国内民营资本参与建设最长的一条地方铁路。