按计划，目前已全面开工建设的2号线东南段将于2013年底建成通车，西北段将于2015年底实现通车。

11日，杭州市委书记黄坤明调研地铁工程建设。会上，确定地铁2号线西北段（钱江路站-丰潭路站）11座车站将于今年8月开工。

地铁2号线西北段2015年底试运营

地铁2号线东南段13座车站（萧山朝阳村站到钱江新城的钱江路站）已进入主体施工阶段，西北段却迟迟没有动静。城西住户很心急。

11日，杭州地铁集团明确表态：“西北段工程已开展前期勘探工作，建设近在眼前，不会再让城西住户等太久了。”

2号线西北段（钱江路站到丰潭路站）长12.5公里。前几年，考虑到地铁1号线正在主城区施工，为避免市区工地全面开花给大家出行带来不便，决定暂缓建设。

现在，地铁1号线逐渐收尾，2号线西北段的建设也提上议程。

西北段在钱江路站之后，走向为庆春路-凤起路-环城西路-莫干山路-文二路：先是庆春路上的庆春广场站、庆菱路站；接下来转到凤起路上，有建国路站、中河路站、凤起路站；再经凤起路和环城西路交叉口，转到环城西路上，有武林门站和文三路站；最后经莫干山路和文二路交叉口，转到文二路上，包括保俶路站、学院路站、古翠路站和丰潭路站。预计西北段于2015年10月试运行，2015年12月试运营。

11日的会上还透露了一个重要信息：东起彭埠、西至钱江一桥的地铁4号线，争取提前开工其中的3站5区间。

为什么要提前建设地铁4号线？

地铁2号线东南段2013年底建成通车后，存在两个问题。

一是地铁车辆无法进入2号线车辆段（地铁停保维修基地）蜀山车辆段，需要将2号线车辆通过铁路运入1号线，再转4号线，然后由4号线转到2号线。

二是2号线东南段客流中断，与地铁1号线连接不上。

这些问题影响地铁2号线东南段建成运营，唯一解决办法就是加快建设地铁4号线3站5区间（官河站、艮山西路站、景芳路以及钱江路站—火车东站区间、彭埠站—七堡车辆段区间）。

因此，地铁4号线3站5区间必须在2012年底实现“洞通”、“轨通”，以保证2号线列车能按时到达蜀山车辆段。

今年以来，地铁盾构相继安全穿越了运河、兴隆小区老旧民房和清泰水厂等施工难点，沉降情况控制良好。

地铁1号线目前已累计完成25个车站的主体结构施工。盾构区间工程已有44段隧道安全贯通。1号线区间联络通道共有32处，已有21条安全贯通。轨道铺设累计完成33公里。

地铁1号线首列车4月在南京下线后，将于6月底抵达七堡车辆段组装调试。