蚌客运专线杜家岗特大桥有2公里路段是无砟轨道施工的首件工程，日前通过铁道部专家评估组的评估。此举标志着全线可大规模全面开铺无砟轨道板，该高铁施工进入一个新的施工节点，向年内建成通车的目标又迈进一步。
与京沪高铁一样，在建的合蚌铁路客专无砟轨道采用当今最先进CRTSⅡ型无砟轨道板，告别传统铁路“石子漫天”的有砟轨道，因为无砟轨道板用钢筋混凝土一次成型，有诸如无道砟飞溅、稳定性更好、平顺性高等特点。
据悉，合蚌铁路无砟轨道板铺设将持续一个月时间，待这道工序完成后，才能够开铺500米超长钢轨，而该铁路的电气化施工、边坡处理等也都在同步进行。根据铁道部计划，京沪高铁已经确定今年6月开通。为了能实现合肥人乘坐高铁三小时抵京的梦想，合蚌铁路也将于年内通车运营。届时，合肥-蚌埠-北京的高速铁路通道贯通，合肥进京列车可从现有最快的9个半小时缩短为3个小时左右，另外，合肥到水家湖只需15分钟、到蚌埠也只要半小时。