地铁开建一年来，昆明人的视野里，突然变幻出一些过去从未见过的大型机械。它们究竟叫啥名字？有何本领？为此，本报记者打探到这些外形彪悍的大家伙的“看家本领”，并给它们取了个外号——地铁施工中的“大金刚”。今天，就给对机械、科技感兴趣的市民秀一把。

1 成槽机：爱吃“软饭”的金刚

粗犷度：四星

能量级：三星

成槽机又称开槽机，是地铁施工中由地表向下开挖成槽的机械装备。20世纪50年代末开始在建设工程中应用，目前在昆明地铁建设中被广泛采用。

成槽机身穿绿色外套，脚踩装甲履带，细长的脖子前面是大得夸张的前颚，当它张开时，很容易让人联想起《侏罗纪公园》里血盆大口的暴龙。当成槽机甩着它的大嘴巴在地铁工地上来去自由时，别的施工“金刚”都得给它让路。

成槽机是一个大胃口的家伙，除了特别坚硬的岩石咬不动外，诸如土块、沙子、小石块等可以统统吃下，而且特别能吃，一天吃掉几十方土不成问题。由于它更爱吃“软饭”，施工人员为了保持它的好胃口，会在“正餐”前偶尔弄点泥浆之类的给它开胃。这个爱吃“软饭”的金刚，几乎每一个工地都要圈养1～2个，是工人们的得力助手。

2 挖机改装钻机：敢碰“硬骨头”的金刚

粗犷度：四星

能量级：四星

挖机就是挖机，钻机就是钻机，把两样东西合在一起，会有啥本事？在地铁施工设备中，这些会挖、破、钻的机器，野性十足，是岩石的重要克星。

挖机在改装后，每个长的样子都不太一样，因为它们要应对的岩石也各不相同，主要分作两大类：

液压钻机对坚硬岩、中硬岩及软岩均适用。广泛用于大理石、花岗岩、金属矿、煤矿及非金属矿的钻挖过程中。在地铁工程中，由它破开坚硬岩石，然后再由喜欢吃“软饭”的成槽机将这些被绞碎的东西拖出地面。

第二种是挖机改装潜孔钻为旋转冲击切削式潜孔钻。既可旋转也可冲击，还能对付各种岩石。遇到较软的岩石，它的旋转头直接就把岩石粉碎了，遇到坚硬的岩石也不要紧，在一台空气压缩机的帮助下，通过旋转加冲击切削的方式，再硬的石头也会被它碾得粉碎。更为难得的是，这一“金刚”的耗能比一般的钻机要少，而且移动迅速，召之即来，来之能战。

3 盾构机：地铁隧道开路“先锋”

粗犷度：五星

能量级：五星

还记得忍者神龟动画片里面的史莱德博士，以及他驾驶的那个随时从地里面钻出来挑事的大家伙吗？没错，那个东西就是以盾构机为原型绘制的。

与动画片中不同的是，现实中的盾构机长得中规中矩，光是盾头就有百余吨重，还有不计其数的跟班和后援，总计500多吨。它的本领单一且执着，就是要在地下挖出一个个隧道——“不管前面是什么东西，让我挖了它！”令人意外的是，发明这种粗犷机械的竟然是浪漫的法国人。1806年，法国工程师马克·布鲁诺尔在蛀虫钻孔并用分泌物涂在四周的启示下，最早提出了盾构掘进隧道的原理并注册了专利。当时，这位工程师看到附近的桥墩总是受到湖上漂流的大冰块的破坏，就提议用盾构法挖掘修建一条隧道。但是，要让这么一个大家伙拥有掘进的力量，绝非一件容易的事情，盾构机的马力相当于10多个普通火车头，需要用10千伏的专用电线供给能量。

目前，工程技术人员已经提出了采用以核为动力为盾构机能量源泉的设想，如果真能实现，那么修建一条昆明到北京的地铁，难说也不是什么白日梦。

4 巨型吊车：“大力水手”型金刚

粗犷度：三星

能量级：三星

巨型吊车是工地上的“长颈鹿”。虽然，从血统上来说，它与一般吊车没啥本质性不同，但是，它可谓是真正的“大力水手”：只要它愿意，吊起重达100吨～150吨的东西也不费吹灰之力。

只要你路过地铁工地，必然能看到这些高耸入云的吊车。它们同样踩着厚厚的履带，身上任劳任怨地带着数十吨的配重，以防起吊时失去重心。在地铁工地，它们最重要的任务就是将一幅幅工人们编织好的地下连续墙钢筋结构准确地放入地下，接着再气定神闲地俯瞰仰视它的人群。有时它们会分开干，但更多的时候有2～3台吊车共同合作完成一项任务，遇到像盾构机这样的机械之王，它们也毫不怯场，能精准地将其运送到隧道里面去。