记者了解到，目前南京地铁日均达82万人次客流，最高客流突破112万人次，“雨雪天，尤其是节假日，很多旅客上不去车。”为了解决这个问题，地铁方面考虑在新街口站、安德门站等客流大站，车辆停靠时间由45秒延长至1分钟。但由于车辆每一趟的运行时间是固定的，这就需要在一些客流小的车站压缩停靠时间。

大站人多就要多停会儿

“上下车的客流经常对冲，有时候想下来的客流还没下来，门就关上了。”据了解，南京地铁现在停站时间差不多为45秒左右。目前地铁客流已直逼黄金周峰值，几乎每天都接近100万人次，市民呼吁地铁能在大站多停一会。

23日，南京地铁运营公司总经理宋国强表示，这个建议会采纳：“我们在考虑适当延长时间，目前新街口站是45秒，看来是不够的，我们要逐步延伸到1分钟，其他小站我们要压缩时间，保证乘客按时按点到达目的地，估计在5到8月实现。”

1号线行车间隔缩至3分钟

另外，2011年南京地铁将大量增加上线列车，压缩乘客等车时间。目前，南京地铁一号线、一号线南延线及二号线全长85公里，现在只有50辆列车在跑。“计划中的车还有部分没到位，今年上半年有望全部到位，调试后就可以上线，达到80辆列车。”
23日，宋国强总经理透露，5到8月份地铁1号线南延线和2号线配车将基本到位。届时，地铁行车间隔大大缩短：1号线与南延线共线部分(安德门站—迈皋桥站)，高峰期间行车间隔缩短至3分4秒；1号线与南延线支线部分，行车间隔为6分8秒；2号线行车间隔由 6分多钟缩短至4分12秒。

“1号线共线部分最短间隔3分4秒，2号线最短发车间隔为4分12秒。”大量增开列车之后，地铁客流压力将有所缓解。