作为我国沿海铁路通道的重要组成部分，也是江苏沿海开发重大基础设施项目，连盐铁路26日在连云港开工。铁道部、江苏省委、省政府及盐城、连云港市委、市政府主要负责人出席开工仪式。

开工建设连盐铁路一直为包括连盐两地在内的苏北人民所盼望。连盐铁路作为国家中长期铁路网规划项目，是我国东部沿海客货运输通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。

连盐铁路项目经过几度优化，最终确定的方案正线为国铁Ⅰ级，客货兼顾，双线电气化，设计速度每小时200公里；支线为国铁Ⅱ级，单线电气化，设计速度为每小时120公里；建设工期为三年半，投资估算总额259.84亿元。

连盐铁路北起连云港市赣榆北，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆县、东海、灌云、灌南县、新浦区、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区，南接我市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖和亭湖区。我市境内正线长约105公里，总投资105亿元，将设立响水、滨海、阜宁东、射阳四个客站和滨海、阜宁东两个货站。在我市境内，将彻底改变响水、滨海和射阳三县无铁路的历史。

根据项目规划，连云港至盐城段货运能力可达8570万吨/年，将大大增强我市铁路客货运能力，有力支撑我市交通运输业的发展，推进我市综合交通网络的形成。

连盐铁路的建设，为沿海港口间的纵向联络创造了有利条件，将大大优化港口集疏运体系，为江苏沿海开发战略提供了强有力的运输保障，还将大大促进沿线地区旅游、国民经济和社会各方面的可持续发展，有力地促进沿线地区民生事业的改善和发展，对更好地带动沿线地区经济社会发展具有重要的战略意义。连盐铁路的建设还将为快速推进长三角地区区域经济一体化，为江苏沿海地区进入上海都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑。